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VALEO 506950 e una pompa acqua per il circuito di raffreddamento motore, indicata quando serve ripristinare la corretta circolazione del liquido refrigerante e mantenere stabile la temperatura di esercizio.
La selezione va fatta confrontando codice articolo, applicazione veicolo e dati tecnici della pompa smontata. Funzionamento, guarnizione inclusa, materiale della girante, puleggia, numero denti, diametro e fori di fissaggio possono cambiare tra motori molto simili. In questa scheda i dati piu rilevanti sono con guarnizioni, senza puleggia.
Dettagli tecnici
Marca: VALEO. Codice articolo: 506950. Dotazione: con guarnizioni. Dotazione: senza coperchio. Puleggia: senza puleggia. Peso: 0,68 kg.
Prima dell'acquisto verifica sempre compatibilita, numero motore quando richiesto, tipo di trasmissione della pompa e forma dell'alloggiamento. Una pompa acqua con puleggia, coperchio, anello tenuta o guarnizione diversa puo non montare correttamente anche se il modello auto sembra compatibile.
Una pompa acqua efficiente aiuta a evitare surriscaldamento, perdite di refrigerante, rumorosita sui cuscinetti e circolazione irregolare nel circuito. In fase di montaggio conviene controllare tubazioni, termostato, liquido refrigerante, cinghia e tensionamento, sostituendo le guarnizioni previste dal costruttore.
Usa i dettagli tecnici come riferimento principale: codice articolo, materiale girante, presenza guarnizione, tipo funzionamento, puleggia, dentatura e dimensioni sono gli elementi piu utili per distinguere pompe acqua apparentemente simili.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, cilindrata e codice motore. La pompa acqua deve avere attacchi, forma della girante, puleggia e tipo di comando compatibili. Se il motore usa cinghia distribuzione, verifica anche se serve un kit completo.
Confronta il codice OE della pompa originale con i codici compatibili indicati nella scheda. Controlla anche motorizzazione, potenza, anno di produzione e note tecniche: su uno stesso modello possono esistere pompe diverse in base al codice motore o al telaio.
I segnali tipici sono perdita di liquido refrigerante, temperatura motore alta, rumori dalla zona distribuzione/servizi, gioco sull'albero o tracce di ossido. Anche un riscaldamento abitacolo irregolare può indicare scarsa circolazione del refrigerante.
La difficoltà dipende dal motore e dalla posizione della pompa. Spesso serve scaricare il refrigerante, pulire bene il piano di appoggio, montare guarnizioni nuove e rispettare la coppia di serraggio. Se è comandata dalla distribuzione, il lavoro richiede attrezzatura e fasatura corrette.
Non ha una scadenza unica: dipende da motore, qualità del refrigerante e condizioni d'uso. Spesso si sostituisce insieme alla cinghia distribuzione quando prevista, oppure appena compaiono perdite, rumori o surriscaldamento. Segui sempre il piano manutenzione del costruttore.
