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STC T405286 è un cuscinetto supporto ammortizzatore a molla destinato al supporto superiore ammortizzatore e rotazione del gruppo molla. La scheda tecnica disponibile indica lato montaggio asse anteriore, tipo supporto cuscinetto a sfere obliquo, diametro interno 35 mm, diametro esterno 107 mm, larghezza 44 mm, plastica, dati da confrontare con il componente montato e con il codice originale del veicolo. Questo cuscinetto lavora nella zona superiore del gruppo ammortizzatore-molla e permette alla sospensione anteriore di ruotare correttamente durante la sterzata, riducendo attriti, rumori e sollecitazioni sulla molla. La scelta corretta richiede attenzione a diametri, altezza, larghezza, lato di montaggio, tipo di supporto e materiali effettivamente dichiarati dal produttore.
Prima di ordinare STC T405286, verifica il lato di montaggio, i diametri interno ed esterno, altezza, larghezza, spessore e ogni eventuale numero OE presente nella lista tecnica. Su molti veicoli lo stesso modello può avere varianti diverse in base ad anno, telaio, motorizzazione, tipo di sospensione e presenza di ammortizzatore McPherson. Non scegliere il cuscinetto solo dalla forma o dal nome categoria: una differenza minima nelle dimensioni può impedire il corretto appoggio della molla o generare rumori in sterzata. Gli attributi sotto sono presi dal database prodotto e servono per distinguere varianti simili dello stesso marchio senza aggiungere dati non disponibili.
In montaggio lavora con compressori molla idonei, sostieni il gruppo sospensione in sicurezza e sostituisci elementi deformati, corrosi o rumorosi insieme al cuscinetto quando necessario. Pulisci le sedi di appoggio, rispetta l'orientamento originale e serra i fissaggi del supporto superiore secondo le prescrizioni del costruttore. Dopo l'installazione controlla che lo sterzo ruoti senza scatti, che la molla resti correttamente alloggiata e che non compaiano battiti o scricchiolii su buche e manovre da fermo. Un controllo finale della geometria e della coppia di serraggio aiuta a preservare comfort, stabilità e durata del nuovo cuscinetto.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, versione, motore e lato di montaggio se indicato. Questa categoria può variare tra assale anteriore/posteriore e tipo di sospensione, quindi confronta forma, fissaggi e funzione con il pezzo montato.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quelli indicati nella scheda articolo. Verifica anche cilindrata, potenza, codice motore, anno di produzione e note telaio. Se un dettaglio non coincide, il pezzo può non montare correttamente.
Segnali frequenti sono colpi secchi sullo sconnesso, scricchiolii o rumori in sterzata, vibrazioni, ritorno irregolare dello sterzo e usura anomala degli pneumatici. Un supporto danneggiato può peggiorare comfort, precisione di guida e stabilità in frenata.
La sostituzione richiede normalmente lo smontaggio del gruppo ammortizzatore e l’uso corretto di compressori per molle, quindi è un lavoro da officina o da personale esperto. Dopo il montaggio è consigliabile controllare serraggi, orientamento del supporto e geometria ruote.
Non ha un intervallo fisso uguale per tutte le auto: la durata dipende da chilometraggio, strade percorse, carichi, clima e stato di ammortizzatori e molle. Va controllato durante interventi alle sospensioni e sostituito quando presenta gioco, rumori, crepe o rotazione irregolare.
