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SKF VKMC06134-2 è un kit distribuzione con pompa acqua pensato per sostituire insieme cinghia dentata, componenti di guida e pompa del circuito di raffreddamento quando previsto dal kit. Intervenire su distribuzione e pompa acqua nello stesso lavoro aiuta a ridurre il rischio di smontaggi doppi e mantiene allineati organi critici per fasatura motore e temperatura di esercizio.
La compatibilità va verificata con attenzione usando codice articolo, numero denti, larghezza cinghia, eventuale seconda cinghia, profilo denti, materiale girante, rulli inclusi e contenuto effettivo del kit. Due kit simili possono differire per larghezza, numero denti, attrezzo speciale consigliato o versione della pompa acqua; questi dettagli sono decisivi per il montaggio corretto.
Dettagli tecnici
Marca: SKF
Codice prodotto: VKMC06134-2
N° denti: 123
Larghezza cinghia [mm]: 27
Cinghia: con profilo dente arrotondato
N° articolo attrezzo speciale consigliato: VKN 1004
Durante la sostituzione rispetta sempre riferimenti di fase, coppie di serraggio e sequenza indicata dal manuale officina. È consigliato controllare anche liquido refrigerante, tenditori, rulli, paraoli e stato generale del circuito di raffreddamento. Una distribuzione montata correttamente ma abbinata a pompa o tenditore non coerenti può generare rumorosità, perdite o danni al motore.
SKF VKMC06134-2 è indicato per chi cerca un kit completo identificabile per marca, codice e dati tecnici. Conserva la referenza VKMC06134-2 per confronti futuri e verifica sempre compatibilità con targa, telaio o dati TecDoc prima dell'ordine e del montaggio.
Parti sempre dai dati esatti del veicolo: marca, modello, anno, cilindrata, potenza, codice motore e tipo di alimentazione. Lo stesso modello può montare kit diversi. Verifica anche se il kit include pompa acqua, cinghia, tenditori, rulli e bulloneria necessari.
Confronta il codice OE del ricambio originale o indicato dal costruttore con quelli riportati nella scheda categoria/prodotto. Controlla anche codice motore, intervallo di produzione e note tecniche: due motorizzazioni simili possono avere distribuzioni diverse.
Rumori metallici o stridii dal lato distribuzione, perdite di liquido refrigerante, motore che scalda, gioco nei rulli, cinghia screpolata o contaminata da olio sono segnali da non ignorare. Un guasto alla distribuzione può causare danni gravi al motore.
È un intervento tecnico: richiede attrezzi di fasatura, rispetto delle coppie di serraggio, spurgo del circuito refrigerante e corretta tensione della cinghia. Se non hai esperienza sulla distribuzione, è consigliato affidarsi a un professionista.
Segui sempre il piano manutenzione del costruttore, espresso in chilometri o anni. In genere si sostituisce l’intero kit insieme alla pompa acqua quando si interviene sulla distribuzione, perché riusare componenti vecchi aumenta il rischio di guasti prematuri.
