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SKF VKMA03141 e un kit cinghia dentata per distribuzione motore, indicato quando si sostituisce la cinghia insieme ai componenti di guida e tensionamento previsti.
La scelta corretta dipende da codice articolo, numero denti, larghezza cinghia, numero di cinghie, rulli inclusi, tenditore, materiale di montaggio, profilo dente e presenza o esclusione della pompa acqua. I dati principali presenti in scheda sono 135, 25,4 mm, profilo dente arrotondato, PTFE (Politetrafluoretilene).
Dettagli tecnici: Marca: SKF. Codice articolo: VKMA03141. Denti: 135. Larghezza: 25,4 mm. Cinghia: profilo dente arrotondato. Materiale: PTFE (Politetrafluoretilene). Colore: nero. Attrezzo consigliato: VKN 1005.
Prima dell'acquisto confronta sempre schema distribuzione, dentatura, larghezza, rulli, bulloni, tenditore e attrezzi consigliati con il motore specifico. Kit simili possono cambiare per anno motore, codice motore, tipo tenditore o seconda cinghia.
Un kit distribuzione corretto aiuta a mantenere fasatura precisa, tensione stabile e funzionamento regolare del motore. Usare cinghia e rulli compatibili riduce rumorosita, usura irregolare, rischio di salto dente e interventi ripetuti.
Durante il montaggio rispetta coppie di serraggio, procedura di fasatura e indicazioni del costruttore. Se la scheda indica senza pompa acqua, con materiale di montaggio, con bullone o con tenditore, controlla cosa e incluso prima di iniziare il lavoro.
Verifica sempre codice motore, alimentazione, anno di produzione e presenza di sistemi ausiliari azionati dalla distribuzione. La compatibilita del kit non va valutata solo dalla lunghezza della cinghia o dal numero denti.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: denti, larghezza, numero cinghie, profilo dente, tenditore, rulli e dotazione sono i parametri piu utili per distinguere kit distribuzione molto simili.
Dopo l'installazione e importante ruotare manualmente il motore secondo procedura, ricontrollare i riferimenti di fase e verificare la tensione prima dell'avviamento.
Parti sempre dai dati esatti del veicolo: marca, modello, anno, cilindrata, codice motore e potenza. Lo stesso modello può montare kit diversi in base alla motorizzazione o all’anno di produzione. Verifica anche se il kit include tenditori, rulli e pompa acqua quando prevista.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quelli indicati nella scheda prodotto. Se non hai il codice, usa targa o VIN e controlla codice motore, kW, alimentazione e intervallo di produzione. La compatibilità va confermata su più dati, non solo sul nome del modello.
Rumori anomali dalla zona cinghia, cigolii, battiti, difficoltà di avviamento, cali di prestazioni o spie motore possono indicare problemi a cinghia, tenditore o rulli. Crepe, sfilacciamenti o denti consumati richiedono sostituzione immediata per evitare danni gravi al motore.
Sì, è un intervento tecnico che richiede attrezzi di fasatura, coppie di serraggio corrette e rispetto preciso delle procedure del motore. Un errore di allineamento può danneggiare valvole e pistoni. Se non si ha esperienza, è consigliato farlo montare da un meccanico qualificato.
L’intervallo dipende dal costruttore e può essere espresso in chilometri o anni. Va seguito il piano manutenzione del veicolo, anticipando il controllo in caso di uso intenso, perdite d’olio, rumori o storia manutentiva incerta. Spesso si sostituiscono insieme rulli, tenditori e pompa acqua.
