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SACHS 314456 ammortizzatore sospensione destro a pressione del gas a doppio tubo ammortizzatore telescopico è un ammortizzatore destinato a controllare le oscillazioni della sospensione e a mantenere il contatto della ruota con la strada. Il riferimento 314456 di SACHS va selezionato partendo da marca e codice articolo produttore, poi confrontando lato di montaggio destro, tipo a pressione del gas, sistema a doppio tubo, costruzione ammortizzatore telescopico e fissaggio forcella inferiore. Questi dati evitano confusione tra ammortizzatori anteriori, posteriori, versioni a gas, a pressione olio, monotubo, a doppio tubo o tipo McPherson.
Prima dell'ordine confronta SACHS 314456 con il componente smontato, con l'applicazione veicolo e con i criteri tecnici elencati. Verifica sempre asse, posizione destra o sinistra quando presente, tipo di sospensione, attacco inferiore e superiore, lunghezze, diametri, eventuale reggimolla e presenza di accessori. La scheda riporta articolo appaiato 314 455, utile quando il lato opposto usa un codice dedicato. Non sostituire un ammortizzatore con una variante simile solo per forma esterna: taratura, corsa e punti di fissaggio possono cambiare anche sullo stesso modello.
La funzione dell'ammortizzatore è smorzare compressione ed estensione della sospensione, riducendo rimbalzo, beccheggio, rollio e usura irregolare degli pneumatici. Durante il montaggio controlla supporti, parapolvere, tamponi, molle, bulloneria e sede di fissaggio; sostituisci in coppia sullo stesso asse quando richiesto dalla sicurezza del veicolo. Dopo l'installazione verifica assenza di perdite, rumori e interferenze, poi esegui controllo assetto se la procedura del costruttore lo prevede.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione e lato di montaggio. Verifica anche asse anteriore/posteriore, tipo di sospensione e caratteristiche dell'ammortizzatore. Evita di scegliere solo dalla foto: componenti simili possono avere attacchi o tarature diverse.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Poi verifica motore, potenza, anno di produzione, carrozzeria e lato di montaggio. Se il veicolo ha assetti sportivi o sospensioni speciali, controlla anche queste varianti.
Segnali tipici sono auto che rimbalza dopo le buche, frenata più lunga, instabilità in curva, usura irregolare degli pneumatici, rumori secchi o perdite d'olio sul corpo ammortizzatore. Anche un veicolo che affonda molto davanti o dietro può indicare ammortizzatori scarichi.
La difficoltà dipende dal veicolo e dalla posizione. Spesso servono attrezzi adeguati, chiavi dinamometriche e, per i montanti, un compressore molle sicuro. È consigliabile sostituire supporti, parapolvere e tamponi se usurati. Dopo l'intervento può essere necessario controllare la geometria ruote.
Non esiste una scadenza unica: durata e usura dipendono da chilometraggio, strade percorse, carico e stile di guida. È bene farli controllare periodicamente, soprattutto se compaiono instabilità, rumori o perdite. In genere si sostituiscono a coppia sullo stesso asse per mantenere un comportamento equilibrato.
Codici di riferimento del produttore originale (OE/OEM) per questo ricambio. Cerca il tuo numero OE per confermare la corrispondenza.
