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PRASCO HD3204803 e un faro principale per ripristinare illuminazione, visibilita frontale e conformita del gruppo ottico quando il proiettore originale e danneggiato, opacizzato o non piu efficiente.
Il faro va scelto confrontando codice articolo, lato montaggio, tipo lampada, tecnologia luce, regolazione assetto, funzioni luminose e dotazione elettrica con il ricambio installato sul veicolo. In questa scheda gli elementi piu utili per il confronto sono destro, H4, omologazione tipo E, indicatore direzione, per correttore assetto fari.
Dettagli tecnici
Marca: PRASCO. Codice articolo: HD3204803. Lato montaggio: destro. Tipo lampada: H4. Funzioni luce: indicatore direzione. Equipaggiamento: per correttore assetto fari. Omologazione: omologazione tipo E.
Prima dell'acquisto verifica sempre compatibilita con marca, modello, anno, allestimento e guida del veicolo. Le versioni possono cambiare per lampade H4, H7, H1, LED o Xeno, per presenza del motorino regolazione fari, centraline, portalampada, indicatori di direzione e luce diurna.
Un proiettore corretto evita adattamenti, errori di cablaggio e problemi di allineamento del fascio luminoso. Dopo il montaggio e consigliabile controllare l'assetto fari in officina, soprattutto se il gruppo ottico ha regolazione elettrica, sistemi Xeno o moduli LED dedicati.
Usa i dati in scheda come guida tecnica: lato, tipo lampada, colore lente, omologazione e accessori inclusi permettono di distinguere versioni simili dello stesso veicolo senza affidarsi solo alla forma esterna.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, versione, lato destro o sinistro e tipo di illuminazione. Verifica se il faro è alogeno, xenon, LED o adattivo, perché cablaggi, centraline e regolazioni possono cambiare anche sullo stesso modello.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del faro originale con quello indicato nella scheda del ricambio. Controlla anche motorizzazione, anno di produzione, allestimento e numero di telaio quando disponibile: piccole differenze possono modificare attacchi, connettori o funzioni.
Segnali tipici sono luce debole o irregolare, infiltrazioni d’acqua, lente opacizzata, supporti rotti, regolazione assetto non funzionante o spie sul cruscotto. Se il fascio luminoso è instabile o non supera la revisione, il faro va controllato o sostituito.
La difficoltà varia molto in base all’auto. Su alcuni modelli basta rimuovere poche viti, su altri serve smontare paraurti o passaruota. Dopo il montaggio è importante regolare correttamente il fascio luminoso e, per fari xenon o LED, verificare eventuale codifica o calibrazione.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando il corpo faro è danneggiato, opaco, infiltrato o non garantisce più una luce corretta. La durata dipende da esposizione al sole, vibrazioni, urti e qualità delle guarnizioni; controllalo a ogni manutenzione o revisione.
