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PRASCO CI3051001 paraurti per carrozzeria anteriore primerizzato è un paraurti di carrozzeria per la zona anteriore. Il codice CI3051001 di PRASCO va scelto confrontando lato, superficie primerizzato, colore e predisposizioni come predisposizioni dichiarate nella scheda tecnica. Per questo componente la forma, gli attacchi e le aperture sono determinanti: una variante anteriore, posteriore, centrale, superiore o inferiore non è intercambiabile con una sagoma simile.
Per selezionare correttamente PRASCO CI3051001 controlla codice articolo, lato di montaggio, sezione, primer, colore, superficie, qualità e presenza o assenza di fori per sensori parcheggio, fendinebbia, lavafari, gancio o griglie. Le versioni con pacchetto sportivo, porte battenti, impianto lavafari, assistenza parcheggio o spoiler possono cambiare punti di fissaggio e profilo anche sullo stesso modello. Prima dell'ordine confronta foto, dati tecnici, ricambio smontato, targa o telaio; non basarti su abbreviazioni commerciali o su un nome veicolo incompleto.
Il paraurti protegge la parte frontale o posteriore, sostiene finiture esterne e alloggia accessori come griglie, sensori, fendinebbia, ugelli lavafari e coperture. Durante il montaggio verifica staffe, clip, guide laterali, supporti, giochi con cofano o portellone e allineamento con parafanghi e fanali. Se il pezzo è primerizzato o verniciabile, esegui prova a secco prima della verniciatura e controlla che tutte le aperture richieste siano presenti.
Parti sempre da marca, modello, anno, versione carrozzeria e lato anteriore o posteriore. Verifica se il paraurti è predisposto per sensori parcheggio, lavafari, fendinebbia, radar ADAS o gancio traino: queste varianti cambiano attacchi e fori.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE del paraurti originale con quello indicato nella scheda del ricambio. Controlla anche VIN, motorizzazione, anno di produzione e allestimento: restyling e versioni sportive possono avere forme e fissaggi diversi.
Crepe profonde, staffe rotte, deformazioni, fissaggi che non tengono, giochi anomali o parti che vibrano in marcia indicano un problema strutturale. Graffi superficiali o piccole abrasioni spesso si riparano, ma un paraurti deformato può non proteggere correttamente.
La difficoltà dipende dall’auto e dagli accessori integrati. Di solito servono smontaggio di passaruota, griglie, sensori e cablaggi. Prima di fissarlo definitivamente, prova l’allineamento con cofano, fari e parafanghi; dopo il montaggio può servire calibrare sensori o radar.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce dopo urti, rotture dei supporti, deformazioni o danni che impediscono un fissaggio sicuro. Se integro e ben montato può durare tutta la vita del veicolo, ma sole, sale e piccoli impatti possono indebolire plastica e vernice.