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MEYLE 11-146500012 e un kit cuscinetto ruota pensato per sostituire il gruppo usurato quando compaiono rumorosita, gioco sul mozzo, vibrazioni o irregolarita nella rotazione della ruota.
La scelta corretta dipende da codice articolo, diametro interno, diametro esterno, larghezza, lato o asse di montaggio, numero fori, flangia, presenza del sensore ABS e componenti inclusi nel kit. I riferimenti principali di questa scheda sono anteriore asse anteriore, 38 mm, 69 mm, 39 mm, per veicoli con ABS, anello magnetico ABS integrato, anello magnetico ABS integrato, materiale montaggio incluso.
Dettagli tecnici
Marca: MEYLE. Codice articolo: 11-146500012. Lato montaggio: anteriore asse anteriore. Diametro interno: 38 mm. Diametro esterno: 69 mm. Altezza: 39 mm. ABS/sensore: per veicoli con ABS, anello magnetico ABS integrato. Dotazione: anello magnetico ABS integrato, materiale montaggio incluso.
Prima dell'acquisto confronta sempre il kit con telaio, modello, anno, asse anteriore o posteriore e ricambio smontato. Molte versioni simili cambiano per diametri, altezza, foro mozzo, anello magnetico ABS, bulloni, dado asse, guarnizioni o materiale di fissaggio incluso.
Un cuscinetto ruota corretto riduce rumorosita e attriti, mantiene stabile il mozzo e aiuta il corretto funzionamento dei sistemi ABS/ESP quando il sensore o l'anello magnetico sono integrati. Il serraggio deve rispettare le coppie previste dal costruttore e l'installazione richiede utensili adatti.
I dati dimensionali in millimetri sono fondamentali per evitare errori: diametro interno, diametro esterno e larghezza distinguono kit apparentemente uguali. Conserva il codice articolo per futuri confronti o per verificare il lato opposto.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, lato di montaggio e assale anteriore o posteriore. Verifica se il kit include sensore ABS, mozzo, dadi o anelli di fissaggio, perché versioni simili della stessa auto possono usare kit diversi.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Incrocia anche cilindrata, potenza, tipo di trazione, anno di produzione e numero di telaio quando disponibile, perché la stessa categoria può avere varianti non intercambiabili.
I segnali tipici sono ronzio crescente con la velocità, vibrazioni, gioco sulla ruota, rumori in curva o usura irregolare degli pneumatici. Se il kit integra la ruota fonica o il sensore ABS, possono comparire anche spie ABS/ESP o letture velocità ruota anomale.
Spesso richiede attrezzi specifici come pressa, estrattori, chiave dinamometrica e procedure corrette di serraggio. Un montaggio non in asse o una coppia errata può danneggiare subito il cuscinetto. Se il kit include ABS, evita colpi e contaminazioni sul sensore.
Non ha un intervallo fisso come un filtro: si sostituisce quando compaiono rumori, gioco, danni o dopo controlli che confermano usura. La durata dipende da carichi, strade, urti, infiltrazioni d'acqua e qualità del montaggio. Dopo un impatto forte è bene controllarlo.