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MEYLE 11-145330022 kit ganasce freno per tamburo 229 mm larghezza 42 mm Bendix asse posteriore è un kit ganasce freno per tamburo selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. Il kit ganasce freno lavora nel tamburo e deve rispettare diametro, larghezza e sistema frenante. Il codice 11-145330022 di MEYLE va valutato confrontando diametro tamburo, larghezza ganasce, sistema frenante, lato asse, leva freno a mano e accessori; in questa scheda emergono anche 229 mm, larghezza 42 mm, Bendix, asse posteriore. Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per MEYLE 11-145330022 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il kit ganasce freno lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Verifica prima asse di montaggio, anno, motore, tipo di impianto frenante e presenza di ABS o freno di stazionamento integrato. I kit ganasce possono cambiare anche tra versioni simili dello stesso modello, quindi non basarti solo su marca e modello dell’auto.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Se non lo hai, usa targa o VIN e controlla cilindrata, potenza, anno di produzione e asse previsto. In caso di dubbi, confronta anche forma e componenti del vecchio kit.
I segnali più comuni sono frenata posteriore debole, leva del freno a mano molto lunga, rumori metallici, vibrazioni, ruota che resta frenata o usura irregolare del tamburo. Anche perdite dal cilindretto possono contaminare le ganasce e richiedere la sostituzione.
È un lavoro più delicato delle pastiglie: molle, registri e leve devono tornare nella posizione corretta. Serve pulizia del tamburo, controllo del cilindretto e regolazione finale del freno a mano. Se non hai esperienza sui freni, è consigliato un montaggio professionale.
La durata varia molto in base a guida, carico, percorsi urbani e stato del tamburo. Vanno controllate durante la manutenzione dei freni posteriori e sostituite quando il materiale d’attrito è sotto limite, è contaminato, crepato o la frenata non è più uniforme.
