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MEYLE 0520130760 Cinghia trapezoidale lunghezza 760 mm larghezza 13 mm è una cinghia trapezoidale per il comando degli organi ausiliari del motore. Il prodotto MEYLE codice 0520130760 è pensato per una sostituzione ordinata quando la cinghia installata è usurata, screpolata, rumorosa o non mantiene più la corretta trasmissione del movimento. La scelta deve partire sempre da misure, profilo e applicazione previsti dal veicolo, perché una cinghia con lunghezza o sezione non corretta può lavorare male su pulegge, alternatore, pompa acqua o compressore clima.
Dettagli tecnici
Marca: MEYLE
Codice prodotto: 0520130760
lunghezza: 760 mm
larghezza: 13 mm
materiale: EPDM (Etilene-Propilene-Diene-Caucciù)
Scelta e compatibilità
Prima dell’acquisto confronta il codice ricambio, la lunghezza in millimetri, l’eventuale larghezza, il materiale e gli altri attributi tecnici riportati in scheda con la cinghia smontata o con il catalogo applicativo. Una cinghia trapezoidale corretta contribuisce a ridurre slittamenti, vibrazioni e rumorosità, mantenendo stabile il funzionamento degli accessori collegati. Se il veicolo utilizza più cinghie ausiliarie, verifica anche posizione di montaggio e organi azionati, così da ordinare il componente giusto al primo tentativo.
Controlli di montaggio
Per il montaggio è consigliabile controllare lo stato delle pulegge, dei tenditori e degli eventuali galoppini: componenti consumati o disallineati possono ridurre la durata della nuova cinghia. Dopo l’installazione verifica tensione, centraggio sulla gola e assenza di contatti anomali. Conserva codice articolo e marca per confronti futuri, soprattutto su veicoli con più varianti motore o allestimento simile.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e potenza. La cinghia trapezoidale deve corrispondere al tipo di impianto servito e al percorso previsto. Non scegliere solo “a vista”: profilo, lunghezza e applicazione devono combaciare con il catalogo ricambi.
Il controllo più affidabile è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. In alternativa verifica la motorizzazione completa, inclusi codice motore, anno di produzione e presenza di accessori come servosterzo, alternatore o climatizzatore.
Segnali tipici sono fischi o stridii all’avviamento o in accelerazione, crepe sulla gomma, bordi consumati, lucidatura della superficie, vibrazioni o slittamento. Possono comparire anche problemi di ricarica batteria, sterzo duro o accessori che funzionano in modo irregolare.
La difficoltà dipende dall’accessibilità e dal sistema di tensionamento. Prima di smontarla annota il percorso della cinghia e controlla pulegge e tenditore. La tensione corretta è fondamentale: troppo lenta slitta, troppo tirata può danneggiare cuscinetti e accessori.
La durata varia in base a motore, uso, clima e qualità del componente. Segui sempre l’intervallo previsto dal costruttore e controllala durante i tagliandi. Va sostituita subito se mostra crepe, sfilacciamenti, rumori persistenti o segni di contaminazione da olio o liquidi.
