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LUK 500150510 reggispinta per distacco frizione è un componente del comando frizione che lavora tra meccanismo spingidisco e comando di disinnesto. Il riferimento 500150510 di LUK va scelto confrontando diametro interno riportato in scheda quando disponibile, diametro esterno se presente, altezza se presente, lunghezza se indicata, larghezza se indicata e peso quando dichiarato dal catalogo. La dotazione indicata solo quando prevista e la trasmissione specificata dalla scheda veicolo aiutano a distinguere versioni apparentemente simili.
Prima dell'ordine verifica sempre codice produttore, codici originali, tipo di comando frizione, profilo del manicotto guida e geometria del pezzo smontato. Un reggispinta con misure vicine non è automaticamente compatibile: variazioni su altezza, diametro di centraggio, superficie di contatto o accessori possono modificare corsa e pressione sul diaframma. Per LUK 500150510 confronta anche eventuale forcella di disinnesto, molla di tenuta, raccordo di lubrificazione e numero marce del cambio quando questi dati sono presenti nella fonte.
Il reggispinta trasmette il movimento del pedale o dell'attuatore al meccanismo frizione, permettendo il distacco del disco durante il cambio marcia. Durante il montaggio controlla usura del manicotto guida, planarità della forcella, scorrevolezza del comando e assenza di giochi anomali sul gruppo frizione. Dopo l'installazione verifica corsa pedale, innesto delle marce e assenza di rumori in pressione o rilascio, perché un allineamento errato può ridurre durata di cuscinetto, disco e spingidisco.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, potenza, tipo cambio e, se disponibile, VIN. Il reggispinta deve essere adatto al gruppo frizione montato: versioni simili della stessa auto possono usare componenti diversi in base a motorizzazione e cambio.
Confronta il codice OE del ricambio originale con i codici equivalenti indicati nella scheda prodotto. Se non hai il codice, verifica motorizzazione, cilindrata, kW/CV, anno di produzione e tipo di cambio. In caso di dubbio, il VIN è il riferimento più affidabile.
I segnali tipici sono rumore quando premi il pedale frizione, vibrazioni, pedale duro o irregolare, difficoltà nell'innesto delle marce e strappi in partenza. Se il rumore cambia premendo o rilasciando il pedale, il reggispinta va controllato rapidamente.
La sostituzione richiede normalmente lo smontaggio del cambio, quindi è un lavoro da officina o da utenti esperti. È consigliabile controllare insieme disco frizione, spingidisco, paraoli e guida del reggispinta, perché la manodopera è rilevante e conviene intervenire una sola volta.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da stile di guida, uso urbano, carichi, traino e qualità del montaggio. Di solito si valuta durante la sostituzione della frizione o quando compaiono rumori e anomalie. Spesso conviene cambiarlo insieme al kit frizione.
