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JAPANPARTS TF236 è un supporto flessibile freno per il circuito idraulico freno, selezionato dalla scheda tecnica TecDoc del prodotto. I dati disponibili indicano lunghezza 470 mm, diametro interno 9 mm, quindi la scelta deve partire dal confronto con il componente smontato e con il codice originale del veicolo. Questo elemento lavora in prossimità del tubo o del flessibile freno e contribuisce a mantenere il corretto passaggio della linea idraulica, evitando interferenze, pieghe anomale e tensioni sui raccordi. Per un impianto frenante affidabile è importante rispettare misure, lato di montaggio, diametri, filettature e percorso previsto dal costruttore.
Prima di ordinare JAPANPARTS TF236, confronta lunghezza, diametro interno, diametro esterno, eventuale diametro di montaggio e filettature con il pezzo installato. Se la scheda indica un lato di montaggio, usa quel dato come vincolo principale insieme al codice OE o alla targa consultata dal catalogo. Non scegliere il componente solo dalla forma generale: su freni e tubazioni piccole differenze di lunghezza, passo filettatura o posizione possono impedire il serraggio corretto oppure creare contatti con sospensioni, ruote e carrozzeria. La lista tecnica sotto riporta solo attributi reali presenti nel database, utili per distinguere varianti simili dello stesso marchio.
Durante il montaggio lavora su impianto in sicurezza, verifica che il tubo freno non resti in torsione e che il supporto mantenga la linea nella posizione originale per tutta la corsa dello sterzo e della sospensione. Controlla rondelle, clip, punti di fissaggio e superfici di tenuta; sostituisci gli elementi deformati o corrosi e serra i raccordi secondo le prescrizioni del costruttore. Dopo l'installazione esegui spurgo, controllo perdite e prova pedale prima dell'uso su strada. Un controllo finale del percorso aiuta a evitare sfregamenti e sollecitazioni che nel tempo possono danneggiare il flessibile.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore e lato di montaggio. Il supporto deve fissare correttamente il flessibile freno senza tensioni o sfregamenti. Verifica forma, punti di fissaggio e posizione rispetto a pinza, telaio o sospensione.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Poi controlla motorizzazione, anno di produzione, tipo impianto frenante e lato di montaggio. Se il codice OE coincide ma l’allestimento cambia, verifica sempre le note tecniche.
Un supporto danneggiato può causare tubo freno non stabile, vibrazioni, sfregamenti, rumori in sterzata o segni di abrasione sul flessibile. Se il tubo appare tirato, piegato o vicino a parti mobili, il fissaggio va controllato subito per evitare danni al circuito frenante.
Di solito il montaggio è semplice, ma richiede accesso sicuro alla zona freno e corretto posizionamento del tubo. Il flessibile non deve restare in torsione né toccare ruota, sospensione o carrozzeria. Dopo il montaggio conviene controllare sterzata completa e corsa sospensione.
Non ha una scadenza fissa come un materiale d’usura, ma va sostituito se deformato, corroso, rotto o se non blocca più bene il flessibile. È consigliabile controllarlo durante interventi su freni, sospensioni, cambio tubi freno o revisione periodica del veicolo.