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Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore e lato di montaggio. Il supporto deve fissare correttamente il flessibile freno senza tensioni o sfregamenti. Verifica forma, punti di fissaggio e posizione rispetto a pinza, telaio o sospensione.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Poi controlla motorizzazione, anno di produzione, tipo impianto frenante e lato di montaggio. Se il codice OE coincide ma l’allestimento cambia, verifica sempre le note tecniche.
Un supporto danneggiato può causare tubo freno non stabile, vibrazioni, sfregamenti, rumori in sterzata o segni di abrasione sul flessibile. Se il tubo appare tirato, piegato o vicino a parti mobili, il fissaggio va controllato subito per evitare danni al circuito frenante.
Di solito il montaggio è semplice, ma richiede accesso sicuro alla zona freno e corretto posizionamento del tubo. Il flessibile non deve restare in torsione né toccare ruota, sospensione o carrozzeria. Dopo il montaggio conviene controllare sterzata completa e corsa sospensione.
Non ha una scadenza fissa come un materiale d’usura, ma va sostituito se deformato, corroso, rotto o se non blocca più bene il flessibile. È consigliabile controllarlo durante interventi su freni, sospensioni, cambio tubi freno o revisione periodica del veicolo.
