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INA 532002710 e un galoppino guidacinghia per cinghia Poly-V, usato nel circuito servizi per mantenere corretto allineamento e scorrimento della cinghia.
La scelta corretta dipende da codice articolo, diametro, diametro esterno, larghezza, altezza, diametro interno, numero scanalature o nervature, materiale, superficie e dotazione di fissaggio. I dati principali presenti in scheda sono 64 mm, 22 mm, 6 nervature.
Dettagli tecnici
Marca: INA. Codice articolo: 532002710. Diametro: 64 mm. Larghezza: 22 mm. Nervature: 6 nervature.
Prima dell acquisto confronta sempre il rullo montato con diametro, larghezza, foro centrale, bullone, superficie liscia o scanalata e percorso cinghia. Galoppini simili possono differire per alternatore, servosterzo, compressore clima o versione motore.
Un rullo corretto riduce rumorosita, slittamenti e usura irregolare della cinghia Poly-V. Un componente non compatibile puo provocare disallineamento, vibrazioni, rottura cinghia o sollecitazioni su alternatore, tendicinghia e accessori.
Durante il montaggio controlla anche tendicinghia, pulegge, cuscinetti, stato della cinghia e presenza di giochi o grippaggi. Se la scheda indica bullone, coperchio, aletta o materiale di fissaggio incluso, usa la dotazione prevista.
Dopo l installazione avvia il motore e verifica che la cinghia lavori centrata, senza oscillazioni laterali, fischi o contatti con carter e pulegge vicine. Un controllo visivo dopo pochi minuti evita danni al circuito servizi.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: diametro, larghezza, altezza, scanalature, nervature, foro, materiale e superficie distinguono rulli guidacinghia molto simili.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e codice motore. Il galoppino per cinghia Poly-V deve avere geometria, fissaggio, diametro e profilo compatibili con il percorso della cinghia servizi previsto dal costruttore.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore o il codice del ricambio smontato con quelli riportati nella scheda prodotto. Verifica anche motorizzazione, potenza, anno di produzione e presenza di accessori come climatizzatore o servosterzo, che possono cambiare il giro cinghia.
Rumori di fischio, cigolio, ronzio o battito dalla zona cinghia servizi sono segnali tipici. Altri indizi sono cinghia Poly-V che vibra, lavora fuori asse, si consuma sui bordi, slitta o provoca malfunzionamenti di alternatore, pompa acqua o compressore clima.
La difficoltà dipende dall'accessibilità nel vano motore. Prima di montare il nuovo galoppino controlla lo stato della cinghia, l'allineamento delle pulegge e l'eventuale tenditore. Rispetta coppie di serraggio e percorso cinghia; se non sei pratico, meglio affidarsi a un meccanico.
Non ha una durata unica valida per tutte le auto: dipende da chilometraggio, età, carichi degli accessori e condizioni d'uso. Di solito si controlla a ogni intervento sulla cinghia servizi e si sostituisce se fa rumore, ha gioco, gira ruvido o mostra segni di usura.
