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FERODO FSB4012 è un kit ganasce freno per impianti a tamburo. È pensato per la manutenzione dell'impianto frenante quando le ganasce sono usurate, rumorose o non garantiscono più una frenata regolare. Prima dell'acquisto confronta codice articolo, diametro, larghezza e sistema frenante con il ricambio montato o con il catalogo applicativo del veicolo.
Marca: FERODO
Codice prodotto: FSB4012
Diametro: 203 mm
Larghezza: 39 mm
Sistema frenante: TRW
Marchio controllo: E1 90R 011147/024
Per scegliere correttamente FERODO FSB4012 verifica diametro 203 mm, larghezza 39 mm e lato indicato dal veicolo. Il sistema frenante TRW e le eventuali informazioni su regolazione, materiale e accessori aiutano a distinguere versioni simili. Controlla sempre tamburo, cilindretto e molle prima del montaggio.
Un kit ganasce efficiente contribuisce a una frenata stabile sul tamburo e a un corretto funzionamento del freno di servizio o stazionamento quando previsto. Dopo la sostituzione esegui regolazione, assestamento e controllo perdite del circuito freno.
Per una frenata equilibrata è buona pratica sostituire le ganasce in coppia sullo stesso asse e verificare lo stato di tamburo, molle, registri, cilindretti e cavi del freno a mano.
Verifica prima asse di montaggio, anno, motore, tipo di impianto frenante e presenza di ABS o freno di stazionamento integrato. I kit ganasce possono cambiare anche tra versioni simili dello stesso modello, quindi non basarti solo su marca e modello dell’auto.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Se non lo hai, usa targa o VIN e controlla cilindrata, potenza, anno di produzione e asse previsto. In caso di dubbi, confronta anche forma e componenti del vecchio kit.
I segnali più comuni sono frenata posteriore debole, leva del freno a mano molto lunga, rumori metallici, vibrazioni, ruota che resta frenata o usura irregolare del tamburo. Anche perdite dal cilindretto possono contaminare le ganasce e richiedere la sostituzione.
È un lavoro più delicato delle pastiglie: molle, registri e leve devono tornare nella posizione corretta. Serve pulizia del tamburo, controllo del cilindretto e regolazione finale del freno a mano. Se non hai esperienza sui freni, è consigliato un montaggio professionale.
La durata varia molto in base a guida, carico, percorsi urbani e stato del tamburo. Vanno controllate durante la manutenzione dei freni posteriori e sostituite quando il materiale d’attrito è sotto limite, è contaminato, crepato o la frenata non è più uniforme.
