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Scegli il tappo in base a marca, modello, anno, motorizzazione e tipo di vaschetta del refrigerante. Questo ricambio non serve solo a chiudere il serbatoio: mantiene la pressione corretta del circuito, quindi deve avere attacco, filettatura e valvola compatibili.
Il controllo più affidabile è confrontare il codice OE del tappo originale o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Verifica anche cilindrata, alimentazione, potenza, anno di produzione e, se presenti, note su telaio o varianti del sistema di raffreddamento.
Segnali tipici sono perdite o tracce di liquido intorno alla vaschetta, odore di refrigerante caldo, calo frequente del livello, surriscaldamento, pressione anomala nei manicotti o tappo che non serra bene. Anche una guarnizione indurita, crepata o deformata indica sostituzione.
Di solito il montaggio è semplice, ma va fatto solo a motore freddo per evitare ustioni e fuoriuscite in pressione. Pulisci la sede sulla vaschetta, controlla che non ci siano crepe, avvita o innesta senza forzare e verifica dopo il primo utilizzo che non compaiano perdite.
Non ha una scadenza fissa come un filtro, ma conviene controllarlo a ogni manutenzione del circuito refrigerante o quando si sostituisce il liquido. Va cambiato se la guarnizione è rovinata, la valvola non mantiene pressione, il tappo è deformato o compaiono perdite e cali di livello.