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FEBI BILSTEIN 38074 e un supporto stabilizzatore per barra antirollio, indicato per sostituire una boccola usurata, deformata o rumorosa nella sospensione.
La scelta corretta dipende da codice articolo, lato montaggio, asse anteriore o posteriore, diametro interno, diametro stabilizzatore, larghezza, altezza, lunghezza, materiale e tipo supporto. I dati principali presenti in scheda sono posteriore, 11 mm, 48 mm, 46 mm, EPDM.
Dettagli tecnici
Marca: FEBI BILSTEIN. Codice articolo: 38074. Lato montaggio: posteriore. Diametro interno: 11 mm. Lunghezza: 46 mm. Larghezza: 48 mm. Spessore: 46 mm. Materiale: EPDM. Peso: 0,08 kg.
Prima dell'acquisto confronta sempre il ricambio con il componente smontato e con i dati del veicolo. Supporti stabilizzatore molto simili possono cambiare per diametro barra, posizione destra o sinistra, forma della sede, durezza gomma, numero pezzi necessari e ingombri in millimetri.
Un supporto barra stabilizzatrice corretto riduce colpi secchi, vibrazioni e giochi della sospensione, aiutando la barra antirollio a lavorare senza movimenti anomali. Se il diametro non coincide, il montaggio puo risultare lasco o troppo stretto e generare rumore dopo pochi chilometri.
Durante la sostituzione controlla anche aste stabilizzatore, gommini opposti, staffe di fissaggio, bulloni e condizioni della barra. Quando possibile conviene rinnovare entrambi i supporti dello stesso assale per mantenere una risposta omogenea.
Usa le misure riportate in scheda come riferimento principale: diametro interno, diametro stabilizzatore, larghezza, altezza, lunghezza e materiale sono i dati piu utili per distinguere supporti visivamente quasi identici.
Verifica sempre modello, anno, motorizzazione e lato di montaggio se previsto. Il supporto stabilizzatore può cambiare tra versioni della stessa auto, quindi confronta forma, punti di fissaggio e posizione sulla barra stabilizzatrice prima dell’acquisto.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Controlla anche cilindrata, potenza, tipo di telaio e periodo di produzione: piccole differenze di motorizzazione possono richiedere supporti diversi.
I segnali più comuni sono colpi secchi sull’avantreno o retrotreno, rumori su buche e dossi, sterzo meno preciso e maggiore rollio in curva. Una gomma crepata, schiacciata o staccata dal supporto indica che il componente va controllato.
Di solito serve sollevare l’auto in sicurezza e scaricare correttamente la sospensione. Bulloni ossidati o spazi ridotti possono complicare il lavoro. È consigliato serrare alla coppia prescritta e verificare che la barra stabilizzatrice sia ben centrata.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da chilometraggio, strade percorse, clima e stile di guida. Va sostituito quando presenta gioco, gomma indurita o crepata, rumori anomali o durante interventi sulla barra stabilizzatrice se risulta usurato.
