Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
FEBI BILSTEIN 30264 vite di chiusura della vaschetta olio motore filettatura M12 x 1,25 apertura chiave 14 mm è una vite di chiusura per la vaschetta olio motore e per il punto di scarico dell'olio indicato dal catalogo. Il riferimento 30264 di FEBI BILSTEIN identifica la variante tecnica e deve essere confrontato con la vite smontata, con la sede filettata e con la superficie di tenuta. I dati DB disponibili indicano filettatura M12 x 1,25, apertura chiave 14 mm, materiale acciaio, profilo testa esagono sporgente, lunghezza 11 mm, con anello di tenuta. Altezza riportata solo quando disponibile e peso 0,021 kg aiutano a distinguere viti simili.
Per scegliere correttamente FEBI BILSTEIN 30264 controlla prima codice articolo e numero OE, poi confronta passo filettatura, diametro, lunghezza sotto testa, profilo di serraggio, eventuale foro o filtro integrato e presenza dell'anello di tenuta. La stessa famiglia di veicoli puo' usare viti diverse in base a motore, anno, tipo di coppa, materiale della vaschetta olio e aggiornamenti del costruttore. Quando il catalogo mostra piu' applicazioni, il confronto con la vite installata e con la sede sulla coppa resta il controllo piu' affidabile. Non sostituire una vite con una filettatura simile se cambiano lunghezza utile, battuta, guarnizione o profilo di serraggio.
La vite chiude il punto di scarico dell'olio e deve garantire tenuta dopo il cambio olio senza danneggiare la filettatura della vaschetta. Filetti consumati, testa rovinata, rondella schiacciata o coppia di serraggio errata possono causare trafilamenti, gocce sotto il motore e difficolta' al successivo smontaggio. Durante il montaggio pulisci sede e battuta, sostituisci anello o guarnizione quando previsti, avvita a mano nei primi giri e serra con utensile adatto rispettando il valore indicato dal costruttore. Dopo il riempimento controlla il livello olio, avvia il motore e verifica a caldo che non compaiano perdite intorno alla vite.
