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FEBI BILSTEIN braccio oscillante FEBI27947 sospensione ruota anteriore destro inferiore è un braccio oscillante per la sospensione ruota. Il componente collega mozzo, telaio o corpo assiale e contribuisce a mantenere geometria dell'assetto, stabilità e precisione di sterzo. Per scegliere il ricambio corretto bisogna confrontare codice articolo, lato montaggio, tipo braccio, materiale e presenza di snodi o boccole con il pezzo montato sul veicolo.
Per FEBI BILSTEIN codice FEBI27947 controlla soprattutto lato montaggio anteriore destro inferiore, tipo trasversale, materiale lamiera d'acciaio, punti di fissaggio, misura del cono e filettatura quando presenti nei dati tecnici. Due bracci simili possono differire per boccole, snodo o forma dell'attacco; il confronto con catalogo applicativo e componente smontato resta il controllo più affidabile.
Un braccio oscillante usurato può causare rumori dalla sospensione, gioco sull'avantreno o sul retrotreno, consumo irregolare degli pneumatici e sterzo meno preciso. Dopo il montaggio è consigliato serrare la bulloneria secondo le indicazioni del costruttore e verificare la geometria ruote. Se esiste un articolo appaiato destro o sinistro, usa il riferimento nei dettagli tecnici.
Verifica sempre lato di montaggio, asse anteriore o posteriore, tipo di braccio e presenza di silentblock o testina già integrati. Lo stesso modello auto può montare varianti diverse in base ad anno, telaio, assetto e motorizzazione.
Confronta il codice OE riportato sul ricambio originale o nel catalogo del costruttore con quello indicato nella scheda. Poi filtra per marca, modello, anno, cilindrata, potenza e codice motore: il solo modello dell’auto non basta.
Rumori metallici su buche, sterzo impreciso, vibrazioni, auto che tira da un lato, consumo irregolare degli pneumatici o gioco alla ruota possono indicare silentblock, snodi o testine usurati. Serve un controllo del ponte sospensione.
La sostituzione richiede sollevamento sicuro, utensili adatti e spesso lo smontaggio di testina, supporti e bulloneria bloccata. Dopo il montaggio è consigliata la geometria ruote; serrare i silentblock alla corretta altezza di lavoro evita usura precoce.
Non ha un intervallo fisso: la durata dipende da strade, carichi, stile di guida e qualità dei componenti elastici. Va sostituito quando ci sono gioco, gomma crepata, deformazioni, snodi rumorosi o dopo urti che alterano l’assetto.
