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FEBI BILSTEIN 22267 e un giunto di supporto guida per sospensione e braccio oscillante, indicato quando la testina originale presenta gioco, rumorosita, usura del perno conico o perdita di precisione nell'avantreno.
La scelta corretta dipende da codice articolo, lato montaggio, posizione superiore o inferiore, assale anteriore, calibro conico, filettatura, diametro di montaggio e tipo di braccio oscillante. I dati principali presenti in scheda sono anteriore destro sinistro inferiore, 17,3 mm, M16 x 1,5, braccio trasversale oscillante, con dado.
Dettagli tecnici
Marca: FEBI BILSTEIN. Codice articolo: 22267. Lato montaggio: anteriore destro sinistro inferiore. Calibro conico: 17,3 mm. Filettatura: M16 x 1,5. Braccio oscillante: braccio trasversale oscillante. Dotazione: con dado. Peso: 0,7 kg.
Prima dell'acquisto confronta sempre il giunto con il componente smontato, con il numero OE quando disponibile e con i dati del veicolo. Versioni destre, sinistre, bilaterali, superiori o inferiori possono avere quote e fissaggi diversi.
Un giunto supporto guida corretto riduce giochi sulla sospensione, colpi su buche, instabilita in frenata e usura irregolare degli pneumatici. Dopo il montaggio conviene controllare cuffia parapolvere, serraggi, braccio oscillante e geometria ruote.
Quando il ricambio include dadi, bulloni, accessori o materiale di montaggio, usa la dotazione prevista dalla scheda e rispetta le coppie di serraggio del costruttore. Non riutilizzare minuteria deformata o ossidata se il kit ne prevede la sostituzione.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: lato, altezza, lunghezza, calibro conico, filettatura e diametro di montaggio sono gli elementi che distinguono giunti sospensione molto simili.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, potenza e lato di montaggio. Questo ricambio può variare tra asse anteriore/posteriore, braccio sospensione e versione telaio. Confronta forma, fissaggi e posizione prima dell’acquisto.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE originale del veicolo con quello indicato nella scheda del ricambio. Verifica anche motorizzazione, anno di produzione, tipo di sospensione e note applicative: due auto simili possono montare giunti diversi.
Segnali comuni sono colpi secchi su buche, gioco allo sterzo, vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici o auto che tende a tirare da un lato. Se la cuffia è rotta o il perno ha gioco, il giunto va controllato subito perché influisce su stabilità e sicurezza.
Il montaggio richiede attrezzi adeguati, serraggi corretti e spesso lo smontaggio di parti della sospensione. Dopo la sostituzione è consigliato controllare la geometria ruote. Se il giunto è pressato o molto ossidato, meglio affidarsi a un’officina.
Non ha un intervallo fisso: la durata dipende da strade, carichi, stile di guida e qualità della protezione in gomma. Va sostituito quando presenta gioco, rumori, cuffia danneggiata o durante interventi sulla sospensione se risulta usurato al controllo.
