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FEBI BILSTEIN braccio oscillante 175415 sospensione ruota anteriore destro inferiore è un braccio oscillante per la sospensione ruota. Il componente collega mozzo, telaio o corpo assiale e contribuisce a mantenere geometria dell'assetto, stabilità e precisione di sterzo. Per scegliere il ricambio corretto bisogna confrontare codice articolo, lato montaggio, tipo braccio, materiale e presenza di snodi o boccole con il pezzo montato sul veicolo.
Per FEBI BILSTEIN codice 175415 controlla soprattutto lato montaggio anteriore destro inferiore, tipo quattro punti, materiale lamiera d'acciaio, punti di fissaggio, misura del cono e filettatura quando presenti nei dati tecnici. Due bracci simili possono differire per boccole, snodo o forma dell'attacco; il confronto con catalogo applicativo e componente smontato resta il controllo più affidabile.
Un braccio oscillante usurato può causare rumori dalla sospensione, gioco sull'avantreno o sul retrotreno, consumo irregolare degli pneumatici e sterzo meno preciso. Dopo il montaggio è consigliato serrare la bulloneria secondo le indicazioni del costruttore e verificare la geometria ruote. Se esiste un articolo appaiato destro o sinistro, usa il riferimento nei dettagli tecnici.
Verifica sempre lato di montaggio, asse anteriore o posteriore, tipo di braccio e presenza di silentblock o testina già integrati. Lo stesso modello auto può montare varianti diverse in base ad anno, telaio, assetto e motorizzazione.
Confronta il codice OE riportato sul ricambio originale o nel catalogo del costruttore con quello indicato nella scheda. Poi filtra per marca, modello, anno, cilindrata, potenza e codice motore: il solo modello dell’auto non basta.
Rumori metallici su buche, sterzo impreciso, vibrazioni, auto che tira da un lato, consumo irregolare degli pneumatici o gioco alla ruota possono indicare silentblock, snodi o testine usurati. Serve un controllo del ponte sospensione.
La sostituzione richiede sollevamento sicuro, utensili adatti e spesso lo smontaggio di testina, supporti e bulloneria bloccata. Dopo il montaggio è consigliata la geometria ruote; serrare i silentblock alla corretta altezza di lavoro evita usura precoce.
Non ha un intervallo fisso: la durata dipende da strade, carichi, stile di guida e qualità dei componenti elastici. Va sostituito quando ci sono gioco, gomma crepata, deformazioni, snodi rumorosi o dopo urti che alterano l’assetto.
