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Il mozzo assale posteriore FAG 713679200 è destinato alla Ford Grand C-Max (Dxa/Cb7) secondo la descrizione di catalogo e costituisce un elemento importante nel collegamento tra la ruota e l’assale posteriore. La sua funzione è sostenere la ruota e consentirne una rotazione regolare, contribuendo alla stabilità e alla precisione di marcia del veicolo. Un tipico segnale di usura può essere la comparsa di un rumore continuo o crescente proveniente dalla zona posteriore, talvolta accompagnato da vibrazioni o gioco percepibile alla ruota. Questi sintomi non devono essere trascurati, perché un mozzo in condizioni non corrette può compromettere la regolarità di rotazione e il comportamento della vettura. Prima dell’acquisto è essenziale confrontare attentamente il ricambio installato o indicato per il veicolo: la compatibilità non va determinata soltanto dal modello, ma anche dalla corrispondenza esatta del riferimento. Per una scelta corretta, verificare sempre che marca FAG e codice 713679200 coincidano con quelli richiesti.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, lato di montaggio e assale anteriore o posteriore. Verifica se il kit include sensore ABS, mozzo, dadi o anelli di fissaggio, perché versioni simili della stessa auto possono usare kit diversi.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Incrocia anche cilindrata, potenza, tipo di trazione, anno di produzione e numero di telaio quando disponibile, perché la stessa categoria può avere varianti non intercambiabili.
I segnali tipici sono ronzio crescente con la velocità, vibrazioni, gioco sulla ruota, rumori in curva o usura irregolare degli pneumatici. Se il kit integra la ruota fonica o il sensore ABS, possono comparire anche spie ABS/ESP o letture velocità ruota anomale.
Spesso richiede attrezzi specifici come pressa, estrattori, chiave dinamometrica e procedure corrette di serraggio. Un montaggio non in asse o una coppia errata può danneggiare subito il cuscinetto. Se il kit include ABS, evita colpi e contaminazioni sul sensore.
Non ha un intervallo fisso come un filtro: si sostituisce quando compaiono rumori, gioco, danni o dopo controlli che confermano usura. La durata dipende da carichi, strade, urti, infiltrazioni d'acqua e qualità del montaggio. Dopo un impatto forte è bene controllarlo.
