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FACET 7.1187 interruttore pressione olio motore tipo funzionamento meccanico è un interruttore pressione olio motore selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. L'interruttore pressione olio segnala la pressione del circuito lubrificazione e deve rispettare funzionamento e chiave di montaggio. Il codice 7.1187 di FACET va valutato confrontando tipo funzionamento, apertura chiave e quantità imballaggio; in questa scheda emergono anche tipo funzionamento meccanico. Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per FACET 7.1187 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il interruttore pressione olio lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Verifica prima marca, modello, anno, motorizzazione e tipo di cambio. L'interruttore può variare per numero di poli, forma del connettore, sistema di fissaggio e regolazione del pedale. Confronta sempre foto, scheda tecnica e codice OE prima dell'acquisto.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE indicato sul ricambio originale o nel catalogo del veicolo. Inserisci anche cilindrata, potenza, anno e variante motore: a parità di modello possono esistere interruttori diversi in base ad allestimento o impianto elettrico.
I segnali tipici sono luci stop sempre accese, luci che non si accendono premendo il pedale, spie ABS/ESP, cruise control che non funziona o difficoltà a disinserire il blocco cambio automatico. Un controllo con diagnosi può confermare il difetto.
Di solito si trova vicino al pedale del freno ed è accessibile dall'abitacolo, ma serve attenzione alla posizione e alla regolazione. Prima di montarlo scollega il connettore con cura, confronta il nuovo pezzo e verifica che le luci stop si attivino solo premendo il pedale.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando compaiono malfunzionamenti o quando una diagnosi indica un segnale incoerente dal pedale freno. La durata dipende da uso, qualità dei contatti, umidità e numero di azionamenti nel tempo.
