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Il ricambio auto FACE70003 è identificato dal codice disponibile, che costituisce il punto di partenza per la ricerca del pezzo. La descrizione di catalogo e la marca non sono indicate: non è quindi possibile precisare il tipo di componente, la sua funzione o la posizione di montaggio. Un ricambio serve in generale a sostituire un elemento del veicolo, ma il compito specifico di questo articolo richiede un'identificazione completa. Anche un sintomo tipico di usura non può essere associato con attendibilità a FACE70003 senza sapere di quale pezzo si tratta. Per scegliere in modo consapevole, occorre confrontare il riferimento con quello del componente da sostituire e verificare la corrispondenza nella documentazione del produttore. Il solo codice riportato non consente di dichiarare applicazioni o compatibilità, né di attribuire caratteristiche tecniche non presenti nei dati. Prima dell'acquisto, chiarisci dunque l'identità del ricambio e la sua destinazione d'uso. Verifica il codice FACE70003 e la marca del componente.
Verifica marca, modello, anno, motore e alimentazione del veicolo. L’interruttore deve avere taratura, filettatura, connettore e numero di poli compatibili con l’impianto originale. Usa sempre i dati del veicolo e, se disponibile, confronta il codice OE del ricambio montato.
Cerca il codice OE sul vecchio interruttore, sulla fattura officina o nel catalogo ricambi del costruttore. Poi confrontalo con la lista di equivalenze del ricambio e con la motorizzazione esatta, inclusi cilindrata, codice motore e anno di produzione.
I segnali tipici sono spia olio accesa o lampeggiante senza reale calo di pressione, avvisi intermittenti sul quadro, perdite d’olio dal corpo del sensore o letture incoerenti. Prima di sostituirlo, è prudente escludere livello olio basso, filtro ostruito o problemi alla pompa.
Di solito è un intervento accessibile, ma dipende dalla posizione sul motore. Lavora a motore freddo, scollega il connettore senza forzarlo e serra il nuovo pezzo con la coppia prevista dal costruttore. Evita sigillanti non richiesti: possono alterare massa o tenuta.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando perde, dà segnali errati o risulta fuori specifica in diagnosi. La durata dipende da temperatura, vibrazioni, qualità dell’olio e condizioni del motore. Un controllo è consigliato se compare la spia olio in modo anomalo.