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FACET 10.8304 è una sonda lambda per il controllo della miscela aria-carburante e delle emissioni allo scarico. Il sensore misura il contenuto di ossigeno nei gas combusti e invia il segnale alla centralina motore, contribuendo a carburazione, consumi e funzionamento del catalizzatore. I dati principali indicano filettatura prelubrificata, cavo 400 mm, 4 conduttori.
Una sonda lambda usurata o non corretta può causare spia motore, consumi elevati, minimo irregolare, emissioni fuori soglia o errori diagnosi legati a regolazione miscela e catalizzatore. Per scegliere il ricambio controlla tipo sonda, lunghezza cavo, numero di conduttori o poli, connettore, filettatura e posizione di montaggio.
Dettagli tecnici
Marca: FACET
Codice prodotto: 10.8304
Tipo ricambio: sonda lambda
Tipo sonda: filettatura prelubrificata
Lunghezza cavo: 400 mm
Numero conduttori/poli: 4
Scelta e compatibilità
Prima del montaggio confronta il connettore con quello originale, evita trazioni sul cablaggio e rispetta la posizione prevista dal costruttore, ad esempio prima o dopo catalizzatore. Se la filettatura è prelubrificata non aggiungere prodotti non richiesti; dopo l’installazione cancella eventuali errori e verifica i parametri con diagnosi quando necessario.
Scegli FACET 10.8304 se cerchi una sonda lambda con dati tecnici chiari per cavo, conduttori e applicazione. La verifica tramite targa, catalogo applicativo o codice OE resta fondamentale per evitare differenze di cablaggio, connettore o funzione diagnostica.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e posizione della sonda. Molte auto hanno più sonde lambda, prima e dopo il catalizzatore, non intercambiabili. Verifica anche tipo di connettore, numero di fili e lunghezza del cavo.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE della sonda originale o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Controlla anche codice motore, kW, cilindrata, anno di produzione e posizione di montaggio, perché piccole differenze possono cambiare il componente.
Una sonda lambda difettosa può causare spia motore accesa, consumi più alti, minimo irregolare, perdita di potenza, aumento delle emissioni o odore di carburante allo scarico. La diagnosi OBD può mostrare errori legati a miscela aria-carburante o risposta lenta del sensore.
Il montaggio richiede accesso allo scarico e spesso una chiave specifica per sonde lambda. Il componente può essere bloccato da calore e ossidazione, quindi conviene lavorare a motore freddo e non tirare i cavi. Dopo il montaggio può essere necessario cancellare gli errori in centralina.
Non ha sempre una scadenza fissa: la durata dipende da motore, carburante, uso urbano, perdite d’olio o problemi di combustione. Va sostituita quando la diagnosi o i sintomi indicano un funzionamento errato. Una sonda lenta può aumentare consumi ed emissioni anche prima di guastarsi del tutto.
