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DAYCO ATB2232 galoppino/guidacinghia per cinghia dentata diametro 28,5 mm altezza 29 mm è un componente della distribuzione pensato per guidare la cinghia dentata e mantenere il corretto percorso di lavoro attorno agli organi motore. Il riferimento ATB2232 di DAYCO va scelto confrontando diametro 28,5 mm, larghezza indicata in scheda, altezza 29 mm, materiale previsto e superficie del rullo. Quando presente, il numero denti specifico aiuta a distinguere versioni simili nello stesso gruppo distribuzione.
Prima dell'ordine verifica sempre compatibilità con veicolo, motore e schema distribuzione. Il galoppino deve combaciare con diametro, larghezza, foro centrale, eventuale diametro flangia, diametro puleggia e materiale previsti dal costruttore; anche piccole differenze possono modificare allineamento e tensione della cinghia. Per DAYCO ATB2232 confronta il rullo smontato, il codice articolo e gli eventuali accessori inclusi come bullone, vite o materiale di fissaggio.
Un galoppino corretto riduce vibrazioni e disallineamenti della cinghia dentata, contribuendo alla regolarità della distribuzione. Durante il montaggio controlla che la sede sia pulita, che la puleggia ruoti libera, che non ci siano giochi anomali e che il fissaggio sia serrato secondo le indicazioni del costruttore. Dopo l'installazione verifica tensionamento, scorrimento della cinghia e assenza di rumori, soprattutto se vengono sostituiti anche cinghia, tenditore o pompa acqua.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e codice motore. Il galoppino della cinghia dentata deve lavorare con il corretto percorso cinghia e con il sistema di distribuzione previsto; anche differenze minime di motorizzazione possono cambiare il ricambio.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Se non hai il codice, verifica tramite targa o VIN e controlla cilindrata, kW, anno di produzione e codice motore. Non basarti solo sul modello commerciale dell'auto.
Rumori metallici, fischi, vibrazioni nella zona distribuzione, cinghia non allineata, gioco del rullo o rotazione irregolare sono segnali da non ignorare. Un galoppino bloccato o usurato può danneggiare la cinghia dentata e causare gravi problemi al motore.
Il montaggio richiede competenza meccanica perché riguarda la distribuzione del motore. Servono attrezzi di fasatura, coppie di serraggio corrette e controllo dell'allineamento della cinghia. Se non hai esperienza, è consigliabile affidare il lavoro a un professionista.
Di norma il galoppino si sostituisce insieme alla cinghia dentata, seguendo l'intervallo previsto dal costruttore in chilometri o anni. È prudente sostituirlo anche se sembra integro: un rullo vecchio può cedere prima della nuova cinghia.
