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CORTECO 82036492 anello di tenuta mozzo ruota diametro interno 73 mm, diametro esterno 99 mm, altezza 10 mm identifica una tenuta per la zona del mozzo ruota, dove il gruppo deve trattenere lubrificante e proteggere cuscinetto, sede e albero da acqua, polvere e sporco stradale. Il riferimento 82036492 di CORTECO va scelto confrontando diametro interno 73 mm, diametro esterno 99 mm, altezza 10 mm, materiale FPM (fluoro-caucciù) e lato di montaggio assale posteriore. La configurazione con labbro parapolvere e il senso torsione alternata aiutano a distinguere paraoli mozzo ruota con misure simili ma comportamento diverso.
Prima dell'ordine verifica sempre il componente smontato, il codice articolo, le misure nominali, l'eventuale seconda altezza, il secondo diametro esterno e il materiale della tenuta. Per CORTECO 82036492 non basta confrontare la forma esterna: posizione sul mozzo, parapolvere, profilo del labbro e accoppiamento con il cuscinetto possono cambiare anche tra versioni vicine. Se il veicolo monta cerchi, assali o gruppi mozzo diversi in base ad allestimento e anno, usa il catalogo applicativo e i dati tecnici come controllo principale, mantenendo invariati eventuali nomi modello originali.
Il paraolio del mozzo ruota lavora in una zona esposta a rotazione, vibrazioni, grasso e contaminanti esterni; una tenuta corretta riduce perdite, rumorosita del cuscinetto e ingresso di impurita nella sede. Durante il montaggio pulisci accuratamente l'alloggiamento, controlla che la superficie di scorrimento non sia rigata, lubrifica il labbro secondo indicazione del costruttore e inserisci l'anello in asse con pressione uniforme. Dopo la sostituzione controlla che il mozzo ruoti libero, che non ci siano trafilamenti e che il parapolvere non venga danneggiato durante il rimontaggio.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, tipo di trazione e asse interessato. Il paraolio deve corrispondere alla sede del mozzo e al gruppo ruota specifico; piccole differenze di versione possono cambiare forma, labbro di tenuta o diametro interno.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. In alternativa usa targa o VIN, se disponibili, e verifica motore, anno di produzione, lato/asse e varianti telaio. Non basarti solo sul nome del modello.
I segnali tipici sono tracce di grasso o olio vicino al mozzo, contaminazione del disco o tamburo freno, rumori anomali dal gruppo ruota e usura accelerata del cuscinetto. Se la tenuta cede, sporco e acqua possono entrare nel mozzo e ridurre la durata dei componenti.
Il montaggio richiede pulizia accurata della sede, inserimento in asse e utensili adatti per non deformare il labbro di tenuta. Evita colpi diretti, controlla che la superficie di scorrimento non sia rigata e sostituisci eventuali componenti danneggiati del mozzo o del cuscinetto.
Non ha un intervallo fisso valido per tutte le auto: si sostituisce quando perde, quando viene smontato il mozzo o il cuscinetto, oppure se mostra indurimento, tagli o deformazioni. La durata dipende da chilometraggio, condizioni stradali, acqua, sporco e qualità del montaggio.
