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BOSCH F026407118 e un filtro olio pensato per la manutenzione ordinaria dell'auto e per sostituire il componente filtrante con un riferimento coerente con il veicolo. Il filtro contribuisce a mantenere pulito il circuito interessato e va scelto confrontando codice, dimensioni, tipo costruttivo e applicazione prevista.
Prima del montaggio verifica sempre la compatibilita con il modello auto, il codice articolo F026407118 e le misure del filtro smontato. La tipologia indicata e cartuccia, informazione utile per distinguere cartucce, filtri avvitabili o filtri in linea. Le dimensioni principali rilevate sono diametro 70 altezza 105 mm; usale come controllo tecnico insieme al catalogo applicativo.
Un filtro corretto aiuta a proteggere il sistema su cui lavora: aspirazione, abitacolo, alimentazione o lubrificazione a seconda della categoria. Sostituirlo agli intervalli previsti riduce impurita, residui e cali di efficienza. Per un acquisto preciso conserva marca e codice BOSCH F026407118, confronta forma, guarnizioni, filettatura quando presente e lato di installazione se indicato dal costruttore. Se il veicolo prevede piu varianti nello stesso anno, la verifica tramite targa, telaio o filtro smontato resta il controllo piu sicuro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, tipo di cambio e, se disponibile, codice cambio. I filtri per cambio automatico possono variare anche tra versioni simili, quindi evita di scegliere solo in base alla cilindrata o alla forma del componente.
Il controllo più affidabile è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Verifica anche motorizzazione, anno di produzione e tipo di trasmissione: lo stesso modello può montare filtri diversi in base al cambio automatico installato.
Un filtro sporco può ridurre il flusso dell’olio del cambio e causare innesti lenti, strappi, slittamenti, rumorosità, vibrazioni o passaggi marcia irregolari. In alcuni casi si accende una spia cambio o motore. Una diagnosi è consigliata prima di sostituire componenti costosi.
La sostituzione richiede spesso lo scarico dell’olio ATF, la rimozione della coppa cambio e il rispetto di coppie di serraggio, guarnizioni e livello olio corretti. È un lavoro delicato: se non si hanno attrezzi e procedure adatte, è meglio affidarsi a un’officina.
La durata dipende dal cambio, dall’olio usato e dalle condizioni di guida. In genere si controlla o sostituisce insieme al servizio dell’olio ATF secondo il piano del costruttore. Uso urbano intenso, traino o surriscaldamenti possono richiedere intervalli più ravvicinati.
