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BOSCH 1987946097 cinghia Poly-V servizi 6 nervature lunghezza 1.468 mm è una cinghia servizi Poly-V per la trasmissione degli organi ausiliari del motore. Il riferimento 1987946097 di BOSCH va scelto confrontando parametro indicato in scheda, numero di nervature 6, lunghezza 1.468 mm, larghezza se disponibile mm e materiale specificato dal produttore. Una cinghia con profilo, lunghezza o numero di nervature non coerenti può slittare, lavorare fuori sede o usurare pulegge e tenditori.
Prima dell'ordine verifica sempre codice della cinghia smontata, lunghezza, numero di nervature, larghezza, materiale e gruppi azionati come alternatore, compressore clima o pompa servosterzo. Su motori simili possono cambiare percorso cinghia, pulegge e tenditore anche a parità di modello commerciale. Per questo BOSCH 1987946097 deve essere confrontata con scheda veicolo, codice ricambio e dati della cinghia originale.
Una cinghia Poly-V efficiente trasferisce il moto dal motore agli ausiliari mantenendo aderenza e stabilità sul pacco pulegge. Durante il montaggio controlla lo stato di tenditore, puleggia alternatore, rulli e allineamento; non montare la cinghia su gole sporche o danneggiate. Dopo l'installazione verifica centraggio, tensione corretta, assenza di rumori e funzionamento regolare degli organi azionati.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e potenza. La cinghia Poly-V deve avere profilo, lunghezza e numero di nervature compatibili con il percorso pulegge del tuo motore. Non scegliere solo a vista: versioni simili della stessa auto possono montare cinghie diverse.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con i codici compatibili del ricambio. Se non hai il codice, usa i dati completi della motorizzazione, inclusi codice motore, cilindrata e anno di produzione. Verifica anche eventuali varianti con climatizzatore, servosterzo o alternatore diverso.
Segnali comuni sono fischi o stridii all'avviamento, crepe sulle nervature, bordi sfilacciati, gomma lucida o indurita e vibrazioni anomale. Possono comparire anche problemi a batteria, servosterzo o climatizzatore, perché la cinghia trascina diversi accessori del motore.
La difficoltà dipende dallo spazio nel vano motore e dal tipo di tendicinghia. Prima di smontarla, annota il percorso sulle pulegge o fai una foto. Controlla tenditore, rulli e pulegge: montare una cinghia nuova su componenti usurati può causare rumore, slittamento o rottura precoce.
La durata varia in base a motore, qualità della cinghia, condizioni d'uso e indicazioni del costruttore. Va controllata periodicamente durante la manutenzione e sostituita se mostra crepe, usura, rumori o perdita di tensione. In caso di dubbio, segui sempre il piano manutenzione del veicolo.
Codici di riferimento del produttore originale (OE/OEM) per questo ricambio. Cerca il tuo numero OE per confermare la corrispondenza.
