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BOSCH 1987302015 lampadina per faro di profondità H1 12V è una sorgente luminosa per il faro di profondità, scelta in base a formato H1, attacco P14,5s, tensione 12V e potenza 55W. Il riferimento 1987302015 identifica la variante BOSCH; il confronto con i dati TecDoc evita di montare una lampadina con sede, assorbimento o tecnologia non coerenti. La tecnologia specifica non è pubblicata tra gli attributi, quindi il controllo resta su tipo lampada, attacco, tensione e potenza e l'applicazione riportata è collegata al sistema di illuminazione anteriore. Prima dell'ordine verifica sempre la lampada rimossa, il manuale del veicolo e la posizione nel gruppo ottico, perché fari visivamente simili possono richiedere attacchi differenti.
La scelta corretta non dipende solo dal nome del faro: servono tipo lampada, attacco, tensione, potenza, eventuale flusso luminoso e quantità in confezione. BOSCH 1987302015 va confrontata con il codice stampato sulla vecchia lampadina e con la scheda tecnica del veicolo, soprattutto se il faro di profondità condivide spazio con abbagliante, anabbagliante o fendinebbia. Se i valori elettrici non coincidono, possono comparire luce debole, errore sul controllo luci, surriscaldamento del portalampada o durata ridotta. Usa quindi i dati tecnici elencati sotto come riferimento primario e non sostituirli con una scelta basata solo sulla forma esterna.
Una lampadina adatta ripristina intensità e geometria del fascio del faro di profondità, mantenendo stabile il contatto elettrico e limitando vibrazioni nella sede. Durante il montaggio non toccare il bulbo in vetro con le dita, inserisci l'attacco nella posizione prevista e controlla che molle, ghiere o fermi blocchino la sorgente senza gioco. Dopo l'installazione prova accensione, orientamento del fascio e assenza di messaggi errore. Quando si sostituisce una sola lampadina, valuta anche lo stato dell'altra sorgente per mantenere colore e intensità uniformi sul frontale.
Parti sempre dal veicolo: marca, modello, anno, motore e tipo di faro. Controlla poi l’attacco lampada richiesto dal faro, la tensione dell’impianto e l’eventuale tecnologia prevista. Non scegliere solo dalla forma: lampadine simili possono avere innesti o potenze non compatibili.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE indicato dal costruttore o quello presente sulla lampadina/faro originale. In alternativa usa i dati completi del veicolo, inclusa motorizzazione e allestimento. Se il faro è aftermarket, verifica anche le specifiche del produttore del faro.
I segnali tipici sono luce assente, fascio più debole, colore diverso tra i due lati, accensione intermittente o spia luci sul quadro. Anche un vetro annerito o filamento visibilmente interrotto indicano una lampadina da sostituire. Controlla però anche fusibili, connettori e massa.
Dipende dall’accesso al faro: su alcune auto basta aprire il coperchio posteriore, su altre serve smontare parti vicine. Lavora a luci spente e fredde, non toccare il vetro delle lampadine alogene con le dita e blocca bene la molletta o il portalampada per evitare vibrazioni.
La durata varia in base a tecnologia, qualità, vibrazioni, umidità e ore di utilizzo. Non esiste una scadenza unica: si sostituisce quando il fascio cala, la lampadina si guasta o in coppia se vuoi mantenere luminosità uniforme. Verifica periodicamente fari e connettori.
