Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
BLUE PRINT ADT39901 tappo per serbatoio refrigerante pressione 1,08 bar è un tappo per vaschetta di espansione o serbatoio refrigerante, pensato per chiudere il circuito e mantenere la pressione prevista dal costruttore. Il riferimento ADT39901 di BLUE PRINT va scelto confrontando pressione 1,08 bar, pressione di apertura 1,08 bar, colore del tappo, materiale plastica e dimensioni come altezza se disponibile, diametro esterno se disponibile e diametro interno se indicato. Il peso 0,026 kg e gli eventuali codici OE aiutano a distinguere tappi simili.
Prima dell'ordine verifica sempre forma, diametro, filettatura o innesto, guarnizione e pressione del tappo smontato. La pressione non è un dettaglio secondario: un valore non corretto può alterare il punto di ebollizione del liquido, generare perdite o impedire il corretto sfogo del circuito. Per BLUE PRINT ADT39901 confronta anche colore, eventuale sensore temperatura, codice OE e compatibilità con radiatore o vaschetta espansione indicata dal catalogo applicativo.
Un tappo corretto mantiene il circuito refrigerante in pressione e protegge manicotti, radiatore e vaschetta da sovrapressioni o perdite. Durante il montaggio controlla che la sede sia pulita, che la guarnizione sia integra e che il tappo si blocchi senza giochi anomali. Dopo la sostituzione verifica livello liquido a motore freddo, assenza di trafilamenti e funzionamento regolare dopo il raggiungimento della temperatura di esercizio.
Scegli il tappo in base a marca, modello, anno, motorizzazione e tipo di vaschetta del refrigerante. Questo ricambio non serve solo a chiudere il serbatoio: mantiene la pressione corretta del circuito, quindi deve avere attacco, filettatura e valvola compatibili.
Il controllo più affidabile è confrontare il codice OE del tappo originale o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Verifica anche cilindrata, alimentazione, potenza, anno di produzione e, se presenti, note su telaio o varianti del sistema di raffreddamento.
Segnali tipici sono perdite o tracce di liquido intorno alla vaschetta, odore di refrigerante caldo, calo frequente del livello, surriscaldamento, pressione anomala nei manicotti o tappo che non serra bene. Anche una guarnizione indurita, crepata o deformata indica sostituzione.
Di solito il montaggio è semplice, ma va fatto solo a motore freddo per evitare ustioni e fuoriuscite in pressione. Pulisci la sede sulla vaschetta, controlla che non ci siano crepe, avvita o innesta senza forzare e verifica dopo il primo utilizzo che non compaiano perdite.
Non ha una scadenza fissa come un filtro, ma conviene controllarlo a ogni manutenzione del circuito refrigerante o quando si sostituisce il liquido. Va cambiato se la guarnizione è rovinata, la valvola non mantiene pressione, il tappo è deformato o compaiono perdite e cali di livello.
