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AVA QUALITY COOLING PE7522 è una ventola raffreddamento motore pensata per mantenere stabile la temperatura di esercizio del radiatore e del circuito di raffreddamento. L’elettroventola interviene quando il flusso d’aria naturale non è sufficiente, soprattutto in traffico, al minimo o con climatizzatore inserito. I dati principali indicano diametro 340 mm, potenza 100 W, 12 V, ventola singola.
Una ventola inefficiente può causare surriscaldamento, funzionamento irregolare del climatizzatore, interventi frequenti della spia temperatura o rumori anomali dalla zona radiatore. Per scegliere il ricambio corretto controlla diametro, potenza, tensione, numero poli, forma del connettore, presenza di telaio o centralina e compatibilità con radiatore e convogliatore.
Dettagli tecnici
Marca: AVA QUALITY COOLING
Codice prodotto: PE7522
Tipo ricambio: ventola raffreddamento motore
Diametro: 340 mm
Potenza: 100 W
Tensione: 12 V
Tipo ventola: ventola singola
Forma spina: ovale
Materiale: Plastica
Scelta e compatibilità
Prima del montaggio verifica fusibili, relè, resistenze, centralina ventola e stato del cablaggio, perché un guasto elettrico esterno può simulare una ventola difettosa. Durante l’installazione evita interferenze con radiatore e manicotti, rispetta verso di rotazione e fissaggi, poi controlla l’attivazione a temperatura e con aria condizionata quando prevista.
Scegli AVA QUALITY COOLING PE7522 se cerchi una ventola radiatore con dati tecnici chiari per diametro, potenza e collegamento elettrico. La verifica tramite targa, catalogo applicativo o confronto diretto resta fondamentale per evitare differenze di telaio, spina, potenza o ingombro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione e tipo di cambio. Verifica se serve la ventola completa con telaio/convogliatore, solo il motore elettrico o il gruppo con centralina/resistenza. Controlla anche lato montaggio e numero di connettori.
Il controllo più affidabile è confrontare il codice OE riportato sul ricambio originale o sul catalogo del costruttore. A parità di modello auto possono cambiare ventola, potenza e connettori in base a motore, climatizzatore, cambio e allestimento. Usa sempre VIN o dati motore quando disponibili.
I segnali tipici sono temperatura motore alta nel traffico, ventola che non parte, funzionamento continuo anche a freddo, rumori anomali, vibrazioni o fusibili che saltano. Può accendersi la spia motore o comparire un errore su sensore temperatura, relè, centralina ventola o circuito elettrico.
La difficoltà dipende dall’accessibilità nel vano motore. Spesso bisogna smontare coperture, convogliatore o parti vicine al radiatore. Prima di intervenire scollega la batteria, lavora a motore freddo e verifica connettori, fissaggi e passaggio dei cavi. Dopo il montaggio controlla l’avvio alla temperatura corretta.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando è guasta, rumorosa, bloccata o non garantisce più il raffreddamento corretto. La durata dipende da uso urbano, temperature, sporco, urti e stato dell’impianto elettrico. Conviene controllarla durante interventi su radiatore, termostato o climatizzatore.
