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ASHIKA GOM-449 è una boccola barra stabilizzatrice per il sistema sospensione. La boccola sostiene la barra stabilizzatrice e ne consente il movimento controllato, contribuendo a limitare rollio, rumori e vibrazioni trasmesse alla scocca. Quando il gommino è indurito, crepato o deformato possono comparire colpi su buche, cigolii, gioco laterale e minore precisione in curva.
Il riferimento GOM-449 identifica un ricambio ASHIKA da scegliere confrontando codice, diametri e dimensioni, asse di montaggio e applicazione veicolo. Boccole molto simili possono differire per foro interno, larghezza, altezza, profilo e tipo di fissaggio alla staffa; per questo la compatibilità va verificata tramite targa, modello auto o catalogo applicativo. In fase di sostituzione è utile controllare anche biellette stabilizzatrici, supporti, staffe e silentblock collegati.
Dettagli tecnici
Marca: ASHIKA
Codice prodotto: GOM-449
Categoria: boccola barra stabilizzatrice / supporto stabilizzatore
Posizione o asse: anteriore
Dimensioni indicate: lunghezza 45 mm, altezza 35 mm
Funzione: supporto elastico della barra stabilizzatrice
Uso: ricambio sospensione per avantreno o retrotreno
Scelta e compatibilità
Prima dell'acquisto confronta sempre il componente montato, la sede sulla barra e i dati applicativi. La boccola corretta deve aderire alla barra senza gioco e rispettare forma e staffa previste dal costruttore. Dopo il montaggio verifica il serraggio e l'assenza di interferenze, così da mantenere stabile il comportamento del veicolo e ridurre rumori provenienti dalla sospensione.
Verifica prima marca, modello, anno, motorizzazione e asse di montaggio. Questa boccola lavora sulla barra stabilizzatrice e deve corrispondere alla versione telaio/sospensione del veicolo. Non scegliere solo dalla foto: confronta sempre applicazione, posizione e dati tecnici indicati in catalogo.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Se non lo hai, usa targa/VIN, codice motore, anno e variante del veicolo. La stessa auto può montare boccole diverse in base ad asse, diametro barra o allestimento sospensioni.
I segnali tipici sono colpi sordi su buche o dossi, scricchiolii dalla zona sospensioni, maggiore rollio in curva e sensazione di avantreno o retrotreno meno preciso. Un controllo visivo può mostrare gomma crepata, indurita, deformata o gioco tra boccola e barra.
Il montaggio richiede accesso alla barra stabilizzatrice, sollevamento sicuro del veicolo e utensili adatti. È importante rispettare lato e posizione, pulire la sede e serrare i fissaggi alla coppia prevista dal costruttore. Se la barra è in tensione o arrugginita, conviene affidarsi a un’officina.
Non ha un intervallo fisso come un filtro: la durata dipende da chilometraggio, strade percorse, clima, sale, stile di guida e qualità della gomma. Va sostituita quando compaiono rumori, gioco o crepe visibili. Spesso si controlla durante tagliandi, revisione sospensioni o cambio componenti dell’avantreno.
