Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
ASHIKA 90-05-591 reggispinta per distacco frizione diametro interno 27 mm diametro esterno 53,6 mm è un componente del comando frizione che lavora tra meccanismo spingidisco e comando di disinnesto. Il riferimento 90-05-591 di ASHIKA va scelto confrontando diametro interno 27 mm, diametro esterno 53,6 mm, altezza 30 mm, lunghezza 62 mm, larghezza se indicata e peso quando dichiarato dal catalogo. La dotazione indicata solo quando prevista e la trasmissione specificata dalla scheda veicolo aiutano a distinguere versioni apparentemente simili.
Prima dell'ordine verifica sempre codice produttore, codici originali, tipo di comando frizione, profilo del manicotto guida e geometria del pezzo smontato. Un reggispinta con misure vicine non è automaticamente compatibile: variazioni su altezza, diametro di centraggio, superficie di contatto o accessori possono modificare corsa e pressione sul diaframma. Per ASHIKA 90-05-591 confronta anche eventuale forcella di disinnesto, molla di tenuta, raccordo di lubrificazione e numero marce del cambio quando questi dati sono presenti nella fonte.
Il reggispinta trasmette il movimento del pedale o dell'attuatore al meccanismo frizione, permettendo il distacco del disco durante il cambio marcia. Durante il montaggio controlla usura del manicotto guida, planarità della forcella, scorrevolezza del comando e assenza di giochi anomali sul gruppo frizione. Dopo l'installazione verifica corsa pedale, innesto delle marce e assenza di rumori in pressione o rilascio, perché un allineamento errato può ridurre durata di cuscinetto, disco e spingidisco.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, potenza, tipo cambio e, se disponibile, VIN. Il reggispinta deve essere adatto al gruppo frizione montato: versioni simili della stessa auto possono usare componenti diversi in base a motorizzazione e cambio.
Confronta il codice OE del ricambio originale con i codici equivalenti indicati nella scheda prodotto. Se non hai il codice, verifica motorizzazione, cilindrata, kW/CV, anno di produzione e tipo di cambio. In caso di dubbio, il VIN è il riferimento più affidabile.
I segnali tipici sono rumore quando premi il pedale frizione, vibrazioni, pedale duro o irregolare, difficoltà nell'innesto delle marce e strappi in partenza. Se il rumore cambia premendo o rilasciando il pedale, il reggispinta va controllato rapidamente.
La sostituzione richiede normalmente lo smontaggio del cambio, quindi è un lavoro da officina o da utenti esperti. È consigliabile controllare insieme disco frizione, spingidisco, paraoli e guida del reggispinta, perché la manodopera è rilevante e conviene intervenire una sola volta.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da stile di guida, uso urbano, carichi, traino e qualità del montaggio. Di solito si valuta durante la sostituzione della frizione o quando compaiono rumori e anomalie. Spesso conviene cambiarlo insieme al kit frizione.
