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AHE 93676 scambiatore calore riscaldamento abitacolo è un scambiatore calore riscaldamento abitacolo selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. Lo scambiatore riscaldamento abitacolo trasferisce calore dal liquido refrigerante al flusso aria interno. Il codice 93676 di AHE va valutato confrontando dimensioni rete, entrata, uscita, materiale, tipo radiatore, guarnizioni, tubazioni e lato guida; Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per AHE 93676 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il scambiatore riscaldamento abitacolo lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Sceglilo partendo da marca, modello, anno, motore e tipo di impianto di riscaldamento. Verifica posizione degli attacchi, forma del corpo, presenza di guarnizioni o tubi integrati e confronta sempre il ricambio con quello smontato o con il catalogo tecnico del veicolo.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con i codici indicati nella scheda articolo. Se non lo hai, usa targa o VIN, motorizzazione, anno di produzione e variante telaio: piccole differenze di allestimento possono cambiare attacchi e dimensioni.
I segnali tipici sono parabrezza che si appanna con odore dolciastro, perdita di liquido refrigerante nell’abitacolo, moquette umida, riscaldamento debole o irregolare e calo del livello nella vaschetta. In alcuni casi compaiono incrostazioni o tracce di antigelo vicino al tunnel centrale.
La difficoltà dipende dall’auto: su alcuni modelli basta lavorare sotto il cruscotto, su altri può servire smontare parte della plancia. Prima del montaggio scarica il circuito, proteggi l’abitacolo, sostituisci guarnizioni e spurga bene l’impianto per evitare aria e perdite.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando perde, si ostruisce o non scalda più correttamente. La durata dipende da qualità del liquido refrigerante, manutenzione del circuito e corrosione interna. Cambiare il refrigerante agli intervalli previsti aiuta a prolungarne la vita.
