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Parti sempre da marca, modello, anno, versione carrozzeria e lato porta: anteriore/posteriore, sinistro/destro. Verifica anche se l’alzacristallo è elettrico o manuale, con o senza motore, e se il veicolo usa funzioni comfort come salita automatica o antipizzicamento.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Inserisci anche motorizzazione, anno di immatricolazione, numero porte e allestimento: su alcune auto cambiano connettori, centralina porta o fissaggi anche nello stesso modello.
Segnali tipici sono vetro che sale storto, si blocca, scende da solo, procede a scatti o produce rumori metallici nella porta. Se senti il motore girare ma il vetro non si muove, spesso il problema è cavo, guida o carrello; se non senti nulla, controlla anche fusibile e interruttore.
Il montaggio richiede smontare il pannello porta, scollegare connettori e fissare correttamente vetro e meccanismo. Serve attenzione a clip, airbag laterali e taratura fine corsa. Se il vetro è pesante o va inizializzata la funzione comfort, è consigliabile l’intervento di un tecnico.
Non ha una scadenza programmata: si sostituisce quando compaiono guasti meccanici o elettrici. La durata dipende da uso, infiltrazioni d’acqua, sporco nelle guide e stato delle guarnizioni. Pulire le guide e non forzare il vetro ghiacciato aiuta a prolungarne la vita.
