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Va sostituito se avverti vibrazioni anomale sul volante, specialmente dopo aver preso una buca, o se lo sterzo risulta instabile e impreciso durante la guida.
Controlla l'apertura e la chiusura delle valvole del motore. Può usurarsi a causa di scarsa lubrificazione, causando ticchettii metallici, perdita di potenza e aumento dei consumi.
Rumori metallici o "clac" durante le curve strette e forti vibrazioni durante l'accelerazione indicano spesso un problema al semiasse o ai suoi giunti omocinetici.