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VEMA 29123 joint d'étanchéité pour vis de vidange d'huile diamètre intérieur 10 mm diamètre 1 17 mm hauteur 2 est un joint d'étanchéité pour vis de vidange d'huile, placé entre la vis et le carter pour limiter les suintements après vidange. La référence 29123 de VEMA identifie une variante technique à comparer avec le composant monté et le siège de la vis. Les données disponibles indiquent diamètre intérieur 10 mm, diamètre 1 17 mm, hauteur 2 mm, matière métal, poids 2 g; ces valeurs doivent être contrôlées avec le code article, la matière, la forme et la surface lorsqu'ils sont renseignés. Une dimension incohérente peut laisser du jeu sur la portée ou comprimer le joint de manière incorrecte, avec risque de gouttes sous moteur et de fuite après serrage.
Pour choisir VEMA 29123, vérifiez d'abord le code article et la référence fabricant, puis comparez diamètre intérieur, diamètre extérieur ou diamètre 1, hauteur, épaisseur, matière et poids quand ces données sont déclarées. Une même vis de vidange d'huile peut utiliser des joints différents selon moteur, année, type de carter, matière du carter et évolution constructeur. Lorsque le catalogue présente des variantes proches, la comparaison avec le joint retiré et le diamètre réel de la vis reste le contrôle le plus fiable. Le cuivre, l'aluminium, le métal, le caoutchouc et métal ou le NBR ne doivent pas être remplacés au hasard si le constructeur impose une configuration précise.
Avant montage, nettoyez la portée de la vis, la surface du carter et la zone autour de l'orifice de vidange d'huile. Le joint doit être posé bien à plat, sans réutiliser une bague déformée, durcie ou marquée par un serrage précédent. Serrez la vis avec l'outil adapté et le couple prévu pour le véhicule, puis contrôlez le niveau d'huile et vérifiez à chaud qu'aucune humidité ni goutte n'apparaît autour de la vis. Si le filetage de la vis ou du carter est endommagé, le remplacement du joint seul peut ne pas suffire à rétablir l'étanchéité.
