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Commencez par les données complètes du véhicule : marque, modèle, année, moteur, puissance et code moteur si disponible. Le kit doit correspondre au cheminement de la courroie et aux organes entraînés, comme alternateur, compresseur de climatisation ou pompe de direction assistée.
Comparez la référence OE du constructeur avec celles indiquées sur la fiche du produit. Sans code OE, utilisez le VIN, la motorisation exacte et la période de production. Deux véhicules proches peuvent recevoir des kits différents selon l'équipement et les accessoires.
Les symptômes fréquents sont des sifflements au démarrage ou à l'accélération, des fissures sur les nervures, un caoutchouc brillant, des effilochages, des vibrations ou des accessoires qui fonctionnent mal. Une courroie abîmée peut affecter charge batterie, climatisation et autres fonctions moteur.
La difficulté dépend de l'accès dans le compartiment moteur et du type de tendeur. Il faut respecter le cheminement exact de la courroie et contrôler galets, tendeur et alignement. Sans outils adaptés ni schéma de montage, il est préférable de passer par un professionnel.
Le remplacement suit les préconisations du constructeur du véhicule, mais doit être avancé en cas de bruit, fissures, durcissement ou pollution par l'huile. La durée dépend du kilométrage, de l'âge, du climat, de l'usage et de l'état des galets et tendeurs.
