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Commencez toujours par les données du véhicule : marque, modèle, année, version, côté de montage et type de carrosserie. Pour la grille de radiateur, vérifiez aussi restylage, capteurs, caméra, antibrouillards et finitions chromées, car de petits détails peuvent modifier les fixations.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE de la pièce d'origine avec celui indiqué pour le rechange. Utilisez aussi le VIN, la motorisation, l'année de production et la finition. Si le code diffère, vérifiez les notes sur restylage, packs esthétiques et côté droit ou gauche.
Les signes courants sont clips cassés, jeu anormal, vibrations, fissures, rayures profondes, décoloration, chrome qui se décolle ou éléments manquants. Sur la grille de radiateur, contrôlez aussi les supports et déformations, qui peuvent nuire à la protection et à l'alignement avec pare-chocs et capot.
Beaucoup de baguettes se fixent par clips, adhésif technique ou vis ; la grille de radiateur demande souvent un démontage partiel du pare-chocs ou des caches supérieurs. Travaillez sur plastique pas trop froid, utilisez des leviers en plastique et remplacez les clips abîmés.
Il n'y a pas d'intervalle fixe : on remplace la pièce si elle est cassée, déformée, décolorée, ne tient plus correctement ou après un choc avant et des travaux de carrosserie. Sa durée dépend du soleil, du sel, des lavages agressifs, des petits impacts et de l'état des fixations.