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Identifiez d'abord la fonction concernée : feu de croisement, route, position, stop, clignotant, antibrouillard ou éclairage intérieur. Vérifiez ensuite le culot, la tension et la technologie prévue par le constructeur. Ne vous fiez pas seulement à l'aspect : deux ampoules proches peuvent avoir un usage ou une puissance différents.
Renseignez marque, modèle, année, motorisation et finition, car un même véhicule peut recevoir des ampoules différentes selon le type de phare. Comparez si possible la référence OE ou celle indiquée dans le catalogue, la notice ou sur l'ampoule déposée. Vérifiez aussi le côté de montage et la fonction lumineuse.
Le signe le plus courant est une lampe éteinte ou qui clignote. Une baisse d'intensité, une couleur anormale, un message au tableau de bord, un clignotant trop rapide ou une différence entre les deux côtés sont aussi révélateurs. Si la panne revient, contrôlez douille, fusible et faisceau.
La difficulté dépend de l'accès au bloc optique et de la place disponible. Coupez les feux et le contact, laissez refroidir l'ensemble et évitez de toucher le verre des ampoules halogènes avec les doigts. Respectez le sens de montage, puis refermez correctement agrafes, caches et joints d'étanchéité.
Il n'existe pas d'intervalle fixe : la durée dépend du type d'ampoule, du temps d'utilisation, des vibrations, de la tension du circuit et de la qualité des contacts. Remplacez-la si elle faiblit, change de couleur ou ne s'allume plus. Pour les phares principaux, remplacer la paire garde un éclairage homogène.
