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OSRAM 64193DWNBSM-2HB H7 LED NIGHT BREAKER est une ampoule auto destinée au remplacement d'une source de même format sur un véhicule compatible. Le choix se fait à partir du type de lampe, du culot, de la tension et de l'emplacement prévu sur le bloc optique ou le support d'éclairage. Cette page reprend les données utiles pour comparer la pièce avant commande et éviter un montage approximatif.
Avant achat, comparez H7 et le culot P43t avec l'ampoule montée sur le véhicule. Contrôlez aussi la tension, la puissance, la place disponible dans le projecteur et la fonction recherchée: phare véhicule. Une même forme peut exister en plusieurs puissances ou technologies; il faut donc suivre les indications du constructeur du véhicule et remplacer par une solution équivalente quand la route est utilisée.
Pour un usage routier, vérifiez toujours les exigences locales et les marquages présents sur le produit et le bloc optique. Le remplacement par paire peut aider à garder une teinte et une intensité cohérentes, surtout sur les phares principaux.
Le code fabricant 64193DWNBSM-2HB permet de retrouver précisément cette version OSRAM. Gardez l'emballage ou l'ancienne ampoule à côté lors du contrôle: type, culot, tension et puissance doivent correspondre. En cas de doute, privilégiez la valeur inscrite sur l'élément d'origine plutôt qu'une comparaison visuelle seule.
Partez toujours du véhicule : marque, modèle, année, motorisation et type de phare. Vérifiez ensuite le culot demandé, la tension du circuit et la technologie prévue. Ne vous fiez pas seulement à la forme : deux ampoules proches visuellement peuvent avoir des connexions ou puissances différentes.
La méthode la plus fiable consiste à comparer la référence OE du constructeur ou le marquage présent sur l’ancienne ampoule ou le phare d’origine. Vous pouvez aussi utiliser les données complètes du véhicule, y compris motorisation et finition. Pour un phare adaptable, vérifiez sa fiche technique.
Les symptômes courants sont une absence d’éclairage, un faisceau plus faible, une couleur différente entre les deux côtés, un clignotement ou un témoin d’éclairage au tableau de bord. Un verre noirci ou un filament coupé indique aussi un remplacement. Contrôlez fusibles et connecteurs.
La difficulté dépend de l’accès au phare : parfois le couvercle arrière suffit, parfois il faut déposer des éléments voisins. Travaillez feux éteints et froids, évitez de toucher le verre des ampoules halogènes et verrouillez correctement le porte-ampoule pour limiter les vibrations.
La durée dépend de la technologie, de la qualité, des vibrations, de l’humidité et du temps d’utilisation. Il n’y a pas d’échéance unique : remplacez l’ampoule si elle grille ou si le faisceau faiblit. Un remplacement par paire peut garder un éclairage homogène.
