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Choisissez selon la marque, le modèle, l’année, la version et, si nécessaire, le côté de montage. Un vérin de capot doit correspondre aux fixations, à la longueur et à la force prévues pour le véhicule. Un écart peut gêner la fermeture ou ne pas maintenir le capot ouvert.
Comparez toujours le code OE de la pièce d’origine ou celui indiqué dans le catalogue véhicule. Vérifiez aussi la motorisation, l’année de production, la carrosserie et les variantes de capot. Un même modèle peut utiliser des vérins différents selon la finition.
Le symptôme le plus fréquent est un capot qui redescend seul, reste seulement entrouvert ou demande un effort important pour être levé. Des traces d’huile, une tige sale ou un mouvement saccadé indiquent aussi une perte d’efficacité. Le vérin doit alors être remplacé.
Le montage est généralement simple, mais le capot doit être maintenu en sécurité avant de retirer l’ancien vérin. Il est conseillé de remplacer les deux côtés, de ne pas forcer les rotules et de vérifier après pose que les clips sont bien verrouillés.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. La durée dépend de l’usage, de la température, du poids du capot et de la qualité de la pièce. Remplacez-le s’il perd de la force ou présente des dommages visibles. Si un côté faiblit, mieux vaut changer les deux pour une poussée équilibrée.