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MEYLE 1005250055/S flexible de frein hydraulique essieu arrière droit longueur 805 mm technique raccord Banjo fitting est un flexible de frein hydraulique défini à partir des données techniques disponibles sur la fiche. Le flexible de frein relie conduite et étrier ou cylindre et doit respecter côté, longueur, raccords et filetages. La référence 1005250055/S de MEYLE doit être comparée avec côté de montage, longueur, raccord, filetage, joint et référence appairée; cette fiche met aussi en avant essieu arrière droit, longueur 805 mm, technique raccord Banjo fitting, filetage extérieur M10x1 mm, avec joint. Ces informations séparent des articles proches par le nom commercial mais différents par montage, dimensions ou configuration.
Avant commande, comparez toujours référence fabricant, mesures TecDoc, côté ou position de montage et composant déposé. Pour MEYLE 1005250055/S, le nom court ne suffit pas: dans une même famille de véhicule, l'année, le moteur, le système, les fixations et les accessoires peuvent varier. La plaque ou le numéro de châssis sert de premier filtre, puis les valeurs techniques de cette liste doivent confirmer le choix.
Le flexible frein fonctionne avec les organes associés et doit conserver alignement, étanchéité et ajustement corrects. Au montage, nettoyez la portée et contrôlez joints, vis, capteurs, câbles, conduites ou surfaces d'appui selon le composant. Après installation, vérifiez absence de jeu, fuite, vibration, bruit anormal ou voyant selon la fonction de la pièce.
La description reprend les attributs techniques les plus utiles présents au catalogue et ne modifie pas l'affectation véhicule. Si une cote manque sur la fiche, la comparaison avec la pièce d'origine reste le contrôle le plus sûr.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, motorisation, type de système de freinage et côté de montage. Les flexibles peuvent varier entre avant/arrière, droite/gauche, versions avec ABS ou configurations de châssis différentes.
Comparez le code OE de la pièce d’origine avec celui indiqué sur la fiche produit. Vérifiez aussi le moteur, la puissance, l’année, le numéro de châssis et le côté de montage : deux véhicules du même modèle peuvent utiliser des flexibles différents.
Les signes courants sont des fissures sur le caoutchouc, un gonflement, une fuite de liquide, une pédale de frein molle, un freinage irrégulier ou une roue qui reste légèrement freinée. Tout défaut sur un flexible doit être contrôlé rapidement.
L’opération demande des compétences mécaniques : lever le véhicule en sécurité, desserrer des raccords parfois grippés, éviter toute torsion du flexible et purger correctement le circuit de freinage. Sans expérience, le montage en atelier est préférable.
Il n’existe pas d’intervalle unique pour tous les véhicules. La durée dépend de l’âge, du kilométrage, du climat, du sel de déneigement et de l’usage. Remplacez-le en cas de fissures, durcissement, fuite ou gonflement, et faites-le contrôler régulièrement.