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METELLI 04-0109 est un cylindre de roue pour frein a tambour, adapte pour retablir la pression hydraulique sur les machoires lorsque le cylindre d'origine fuit, se bloque ou provoque un freinage irregulier.
Le bon choix depend de la reference, de l'alesage, du cote de montage, du filetage de raccord, de l'entraxe de fixation, du diametre de montage, de la matiere et du systeme de freinage prevu par le constructeur. Les donnees principales de cette fiche sont diamètre 19,05 mm, fonte.
Details techniques: Marque: METELLI. Reference: 04-0109. Diametre piston: diamètre 19,05 mm. Matiere: fonte.
Avant l'achat, comparez toujours corps du cylindre, position du raccord, entraxe des fixations, diametre de piston et cote d'essieu avec la piece demontee. Des cylindres proches peuvent varier par filetage, orientation, diametre interne ou association aux machoires.
Un cylindre de roue adapte aide a conserver un freinage equilibre entre droite et gauche, limite les risques de fuite dans le tambour et protege machoires, ressorts et tambours contre une usure irreguliere. Apres montage, il est conseille de purger le circuit et de controler le liquide de frein.
Si la fiche indique reference appariee, systeme de freinage ou restriction constructeur, utilisez ces donnees pour eviter les inversions entre cote droit et gauche. Lors du remplacement, verifiez aussi machoires, ressorts, rattrapage, conduites et joint de moyeu.
Utilisez les donnees techniques comme reference principale: alesage, diametre de piston, cote de montage, filetage et entraxe sont les criteres majeurs pour distinguer des cylindres de roue tres proches.
Vérifiez d’abord l’essieu et le côté de montage, car le cylindre de roue des freins à tambour peut différer entre droite, gauche, avant ou arrière. Comparez toujours les données du véhicule, l’année, la motorisation et le type de système de freinage indiqué au catalogue.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer la référence OE de la pièce d’origine avec celle indiquée sur la fiche produit. Renseignez marque, modèle, année, cylindrée, puissance et code moteur : une variation de motorisation ou d’ABS peut changer le cylindre de roue adapté.
Les signes courants sont une fuite de liquide près du tambour, une pédale de frein molle, un freinage faible ou irrégulier, un véhicule qui tire d’un côté et une baisse du niveau de liquide. En cas de fuite, les mâchoires peuvent être contaminées et le freinage se dégrade vite.
Le montage demande de l’expérience sur les freins : déposer le tambour, débrancher le circuit hydraulique, fixer le cylindre de roue puis purger le système. Utilisez le liquide de frein adapté, évitez toute contamination des surfaces de friction et remplacez par paire si l’usure est similaire.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. On le remplace s’il fuit, se grippe, présente de la corrosion ou lors d’une remise en état complète des freins à tambour. Sa durée dépend de l’usage, de l’humidité, de l’entretien du liquide de frein et de l’état du véhicule.
