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MAGNETI MARELLI 069422446010 ventilateur refroidissement moteur 12 V diamètre 405 mm type ventilateur ventilateur simple est un ventilateur refroidissement moteur défini à partir des données techniques disponibles sur la fiche. Le ventilateur radiateur aide au refroidissement moteur et doit respecter tension, diamètre et configuration simple ou double. La référence 069422446010 de MAGNETI MARELLI doit être comparée avec tension, diamètre, type ventilateur, climatisation et unité d'emballage; cette fiche met aussi en avant 12 V, diamètre 405 mm, type ventilateur ventilateur simple, pour véhicules avec boîte manuelle. Ces informations séparent des articles proches par le nom commercial mais différents par montage, dimensions ou configuration.
Avant commande, comparez toujours référence fabricant, mesures TecDoc, côté ou position de montage et composant déposé. Pour MAGNETI MARELLI 069422446010, le nom court ne suffit pas: dans une même famille de véhicule, l'année, le moteur, le système, les fixations et les accessoires peuvent varier. La plaque ou le numéro de châssis sert de premier filtre, puis les valeurs techniques de cette liste doivent confirmer le choix.
Le ventilateur radiateur fonctionne avec les organes associés et doit conserver alignement, étanchéité et ajustement corrects. Au montage, nettoyez la portée et contrôlez joints, vis, capteurs, câbles, conduites ou surfaces d'appui selon le composant. Après installation, vérifiez absence de jeu, fuite, vibration, bruit anormal ou voyant selon la fonction de la pièce.
La description reprend les attributs techniques les plus utiles présents au catalogue et ne modifie pas l'affectation véhicule. Si une cote manque sur la fiche, la comparaison avec la pièce d'origine reste le contrôle le plus sûr.
Basez-vous sur les données du véhicule : marque, modèle, année, motorisation et type de boîte. Vérifiez s’il faut le ventilateur complet avec cadre/déflecteur, seulement le moteur électrique ou un ensemble avec module/résistance. Contrôlez aussi le côté de montage et le nombre de connecteurs.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE présent sur la pièce d’origine ou dans le catalogue constructeur. Sur un même modèle, le ventilateur, la puissance et les connecteurs peuvent varier selon le moteur, la climatisation, la boîte et la finition. Utilisez le VIN ou les données moteur si possible.
Les signes fréquents sont une température moteur élevée en circulation lente, un ventilateur qui ne démarre pas, un fonctionnement continu même à froid, des bruits, vibrations ou fusibles qui sautent. Un voyant moteur ou un défaut lié à la sonde de température, au relais, au module ou au circuit électrique peut apparaître.
La difficulté dépend de l’accès dans le compartiment moteur. Il faut souvent déposer des caches, le déflecteur ou des éléments proches du radiateur. Débranchez la batterie, travaillez moteur froid et vérifiez connecteurs, fixations et cheminement des câbles. Après montage, contrôlez le déclenchement à bonne température.
Il n’a pas d’intervalle de remplacement fixe : on le change lorsqu’il est en panne, bruyant, bloqué ou qu’il ne refroidit plus correctement. Sa durée dépend de l’usage urbain, des températures, de la saleté, des chocs et de l’état électrique. Un contrôle est utile lors d’interventions sur radiateur, thermostat ou climatisation.