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MAGNETI MARELLI 718121601111 phare principal droit halogène H7 est une pièce d'éclairage avant destinée à rétablir la visibilité, la signalisation et le bon alignement du faisceau lumineux. La référence 718121601111 correspond à un phare principal MAGNETI MARELLI droit. Le type de lampe, la technologie, les fonctions intégrées, le côté de montage et l'équipement électrique doivent correspondre au phare d'origine.
Détails techniques:
Marque: MAGNETI MARELLI
Référence article: 718121601111
Type de pièce: phare principal
Côté de montage: droit
Type lampe: H7
Type éclairage: halogène
Fonctions éclairage: feu de route, feu de croisement, sans clignotant
Équipement: avec ampoules, avec moteur réglage
Circulation: circulation à droite
Article appairé: 718121601112
Qualité: O.E. (Original)
Choix et compatibilité: Avant de commander, comparez le côté droit ou gauche, le type de lampe, la présence du clignotant, du feu de route, du feu de croisement, de l'antibrouillard ou des feux de jour, la technologie halogène, xénon, bi-xénon ou LED, le réglage de portée et le sens de circulation. Un projecteur incorrect peut ne pas se monter, ne pas se connecter au faisceau, générer des défauts ou produire un éclairage non conforme.
La fiche regroupe les données utiles au choix: marque, référence, lampes, fonctions, équipement avec ou sans moteur de réglage, avec ou sans ampoules, ballast, porte-lampe et article appairé. Lors du remplacement, contrôlez aussi les supports, connecteurs, réglage de hauteur, joints et l'état de la face avant.
Après montage, vérifiez toutes les fonctions lumineuses et faites régler le faisceau selon les prescriptions. Pour limiter les erreurs, utilisez l'immatriculation, le VIN ou le catalogue d'application et comparez la référence et les caractéristiques avec le phare démonté.
Commencez par les données complètes du véhicule : marque, modèle, année, version, côté droit ou gauche et type d’éclairage. Vérifiez s’il s’agit d’un phare halogène, xénon, LED ou adaptatif, car les connecteurs, calculateurs et réglages peuvent varier sur un même modèle.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE du phare d’origine avec celui indiqué pour la pièce. Contrôlez aussi la motorisation, l’année, la finition et le numéro de châssis si disponible : de petites différences peuvent changer les fixations, prises ou fonctions.
Les signes courants sont un éclairage faible ou irrégulier, de l’humidité dans le boîtier, une glace ternie, des supports cassés, un réglage de portée défaillant ou un voyant au tableau de bord. Si le faisceau est instable ou non conforme au contrôle technique, il faut le vérifier.
La difficulté dépend fortement du véhicule. Sur certains modèles, quelques vis suffisent; sur d’autres, il faut déposer le pare-chocs ou le passage de roue. Après montage, le faisceau doit être réglé précisément et les systèmes xénon ou LED peuvent nécessiter codage ou calibration.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. Le remplacement s’impose si le boîtier est endommagé, opaque, prend l’eau ou n’éclaire plus correctement. La durée dépend du soleil, des vibrations, des impacts et des joints; un contrôle lors de l’entretien ou du contrôle technique est recommandé.
