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MAGNETI MARELLI 062900114304 est une bougie de préchauffage pour moteurs diesel. Elle aide au démarrage à froid et au chauffage de la chambre de combustion lorsque les conditions l'exigent. Avant commande, comparez la référence, la tension, le filetage, la longueur et la technique de raccordement avec la bougie montée ou le catalogue d'application du véhicule.
Marque: MAGNETI MARELLI
Référence: 062900114304
Modèle: métallique
Tension: 7 V
Filetage: M8X1
Longueur: 116,5 mm
Ouverture clé: 8 mm
Raccordement: PIN
Ampérage: 10 A
Couple serrage: 8 Nm - 12 Nm
Temps chauffe: 2 min.
Pour choisir correctement MAGNETI MARELLI 062900114304, vérifiez que la tension 7 V, le filetage M8X1 et la longueur correspondent à la bougie d'origine. La profondeur de montage, l'ouverture de clé et le raccordement doivent aussi être identiques. Pour les variantes proches, contrôlez le couple de serrage et les valeurs électriques.
Une bougie de préchauffage efficace facilite les démarrages diesel et limite l'effort sur la batterie et le démarreur. Après montage, contrôlez les connexions, le serrage et l'absence de défaut sur le circuit de préchauffage.
En cas de démarrage difficile, fumée à froid ou voyant moteur, contrôlez aussi relais, faisceau et diagnostic du système de préchauffage avant de remplacer plusieurs composants.
Basez-vous sur les données exactes du véhicule : marque, modèle, année, cylindrée, puissance et code moteur. Des versions proches peuvent utiliser des bougies différentes. Vérifiez aussi tension, longueur, filetage et connecteur avec le catalogue ou la pièce déposée.
La méthode la plus fiable consiste à comparer la référence OE du constructeur avec celle indiquée sur la fiche du produit. Sans cette référence, utilisez le VIN ou les données complètes du moteur, code moteur inclus. Le seul nom du modèle ne suffit pas toujours.
Démarrage difficile à froid, voyant de préchauffage allumé ou clignotant, fumée juste après le démarrage, ralenti instable et moteur plus bruyant à froid peuvent signaler une bougie défectueuse. Un diagnostic électronique permet souvent d’identifier le cylindre concerné.
L’intervention peut être délicate : les bougies travaillent dans une zone très chaude et peuvent se gripper ou casser dans la culasse. Il faut utiliser les bons outils, intervenir moteur tiède et respecter le couple de serrage. Si elles sont bloquées, mieux vaut passer par un professionnel.
Il n’existe pas d’intervalle unique valable pour tous les véhicules. La durée dépend du moteur, de l’usage, du carburant et des démarrages à froid. On les remplace souvent après un défaut au diagnostic ou des symptômes. Il est utile de contrôler l’ensemble du jeu.