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JAPANPARTS BEH04 tendeur de courroie de distribution diamètre 60 mm hauteur 28,5 mm est un tendeur placé dans le circuit de courroie de distribution pour maintenir une tension stable pendant le fonctionnement du moteur. Pour JAPANPARTS BEH04, les données article disponibles indiquent diamètre 60 mm, hauteur 28,5 mm; ces valeurs proviennent de la fiche produit et doivent être comparées avec la pièce montée avant commande. Diamètre 60 mm, hauteur 28,5 mm, diamètre intérieur non indiqué, diamètre extérieur 60 mm et diamètre du cercle de perçage non indiqué définissent l'encombrement, l'appui et la fixation du tendeur.
Pour choisir JAPANPARTS BEH04, vérifiez la référence, l'affectation véhicule et la configuration de distribution, sans vous fier uniquement à l'aspect extérieur. Le tendeur doit correspondre au diamètre de poulie, à la hauteur du corps, à l'alésage central, au cercle de perçage, à une denture éventuelle, au type de commande et à l'espace disponible dans le carter de distribution. Comparez la pièce déposée avec les données techniques et contrôlez que la courroie de distribution prévue travaille avec le même profil, le même alignement et la même course de tension.
Un tendeur adapté garde la courroie de distribution sous tension régulière, réduit les oscillations et protège le calage, l'arbre à cames et les organes associés contre les sauts ou l'usure irrégulière. Au montage, nettoyez le logement, contrôlez l'absence de jeu, la rotation libre de la poulie, l'appui de la vis et le serrage selon la procédure constructeur. Après installation, vérifiez le cheminement de la courroie, l'indicateur de tension, la rotation manuelle du moteur et l'absence de bruit avant le démarrage définitif.
Commencez par les données du véhicule : marque, modèle, année, cylindrée, code moteur et carburant. Le tendeur doit correspondre à la distribution prévue pour ce moteur : forme, points de fixation et plage de tension doivent être compatibles avec la courroie crantée.
Comparez le code OE de la pièce d’origine avec celui indiqué sur la fiche produit. À défaut, utilisez le VIN ou les données du véhicule et contrôlez le code moteur, la puissance, l’année et les notes techniques. Des moteurs proches peuvent utiliser des tendeurs différents.
Bruits métalliques, sifflements, vibrations côté distribution, courroie crantée mal alignée, tension irrégulière ou fuite sur un tendeur hydraulique sont des signes d’alerte. Une défaillance peut dérégler la distribution et provoquer de graves dommages moteur.
Le remplacement demande des outils de calage, le respect du calage moteur, des couples de serrage et de la tension correcte de la courroie. Une erreur peut endommager soupapes et pistons. Un montage par un professionnel est recommandé, surtout sur les moteurs à interférence.
Il se remplace généralement en même temps que la courroie crantée, selon l’intervalle en kilomètres ou en années prévu par le constructeur. Même s’il paraît correct, un tendeur ancien peut fatiguer une courroie neuve et réduire la fiabilité de la distribution.
