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FRIGAIR 0609.3009 est un radiateur de chauffage habitacle, aussi appelé échangeur de chaleur habitacle. Il transfère la chaleur du liquide de refroidissement vers l'air envoyé dans l'intérieur du véhicule. Les dimensions principales indiquées sont 234 x 158 x 42 mm. Le matériau indiqué est aluminium/plastique.
Un radiateur habitacle usé, obstrué ou fuyard peut provoquer chauffage faible, vitres embuées, odeur de liquide de refroidissement, humidité dans l'habitacle ou baisse du niveau dans le vase. La bonne référence rétablit l'échange thermique et l'étanchéité du circuit.
Détails techniques:
Dimensions faisceau: 234 x 158 x 42 mm
Longueur faisceau: 234 mm
Largeur faisceau: 158 mm
Profondeur faisceau: 42 mm
Matériau: Kunststoff, Aluminium
Choix et compatibilité:
Avant l'achat, vérifiez véhicule, motorisation, année et type d'installation. Les points importants sont longueur, largeur et profondeur du faisceau, diamètres entrée et sortie, système Valeo, Behr, Denso ou équivalent, présence de tuyaux, joints, valves ou adaptateurs et compatibilité conduite à gauche ou à droite.
Au montage, contrôlez l'état du liquide, les résidus éventuels dans le circuit et les surfaces d'étanchéité. Les joints prévus doivent être remplacés et le circuit purgé selon la procédure constructeur. Après installation, vérifiez absence de fuite, température d'air aux aérateurs et niveau de liquide moteur froid.
Cette fiche réunit marque, référence et données techniques pour faciliter le choix du radiateur chauffage habitacle adapté. Utilisez les dimensions comme repère et confirmez toujours la compatibilité véhicule.
Basez-vous sur la marque, le modèle, l’année, la motorisation et le type de chauffage d’habitacle. Contrôlez la position des raccords, la forme du corps, les joints ou tuyaux intégrés et comparez toujours avec la pièce démontée ou les données techniques du véhicule.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE de la pièce d’origine avec les références indiquées sur la fiche article. Sans ce code, utilisez le VIN, la motorisation, l’année de production et la variante du véhicule, car les raccords peuvent varier selon l’équipement.
Les symptômes fréquents sont un pare-brise qui s’embue avec une odeur sucrée, une perte de liquide de refroidissement dans l’habitacle, une moquette humide, un chauffage faible ou irrégulier et une baisse du niveau dans le vase. Des traces d’antigel peuvent aussi apparaître.
La difficulté dépend du véhicule : certains modèles permettent un accès sous le tableau de bord, d’autres exigent de démonter une partie de la planche de bord. Vidangez le circuit, protégez l’habitacle, remplacez les joints et purgez soigneusement pour éviter l’air et les fuites.
Il n’a pas d’intervalle de remplacement fixe. On le change lorsqu’il fuit, se bouche ou ne chauffe plus correctement. Sa durée dépend de la qualité du liquide de refroidissement, de l’entretien du circuit et de la corrosion interne. Un liquide entretenu prolonge sa durée de vie.
